据广州新白云国际机场安检站负责人介绍，8月初启用的广州新白云机场为了加强日益重要的安全工作。采购了一套智能卡安全系统，为提高机场安全保障水平打下了坚实基础。该负责人表示，目前持卡的机场员工总计有1万名左右，实行控制区证件管理制度的区域为候机楼、停机坪等10个控制区域，甚至临时进入工作区的来访者也要在登记处登记，并领取临时智能卡证件，离开时退回。
该系统用的识别卡为非接触式感应智能卡（IC卡），该卡同时作为机场员工进出隔离区的识别证件。新机场工作区与隔离区之间设有一定数量的受控信道门，分布在登机口、工作人员信道、飞行区信道和电梯等处。每位员工都有自己的IC卡，每张IC卡都被设置权限，只能进入被授权的电梯门或楼层。
凭IC卡进入信道门时，密码输入错误超过3次就会被拒绝进入，同时在控制中心工作站里会显示以报警点为中心的地图区域、持证人图像和其它相关信息。该系统的报警功能出众，设有7种报警类别（无效卡报警、密码输入错误超过3次报警、开门时间过长报警、防伪报警、破坏报警、挟持报警和按钮报警）。
此前广州白云机场安检人员还单独有一套安检人员身份确认系统，已经使用了约2年的时间。该系统利用IC卡上岗和计算机的科学管理，在记录旅客信息的同时，也自动记录每个工作人员的在岗时间和工作状况，不仅有效防范了这类事件的发生，还能够精确地找出事故责任人，从而提高安检人员的责任心，彻底堵住人情关。
该系统也是使用的非接触式智能卡，芯片同为飞利浦的Mifare系列芯片。据白云安检科技公司负责人介绍，目前已经有500名左右的安检工作人员使用该卡进入安检信息系统开始工作。这套安检系统是由白云安检科技有限公司和北京理工大学联合开发成功的，目前在上海北京等地得到了应用。另据一名熟悉民航安检的业界人士介绍，目前安检信息系统市场前景非常广阔，民航方面今年将在机场空防信息系统建设上投入7至8亿元之多。因为管理部门没有硬性规定，现在一般大城市的机场用IC卡的比较多，中小城市差一些。