为促进下一代拥有整体发动机的高速机床主轴的发展，NSK新型超高速耐久系列圆柱滚子轴承已被设计。由于在内部设计，材料及润滑技术方面的更新导致耐久系列圆柱滚子轴承转速高达3,000,000DmN，并且新型SHX钢铁技术导致此产品还具有高抵抗性且寿命提高了3到4倍。为了满足更高生产力的需求，新一代的机床逐渐的配置了电动化主轴。
关于此发展唯一的问题是整体电动机在主轴里作为一种热源趋向于在主轴和轴承座之间产生高温差，这将给主轴轴承增加很大的压力甚至能导致这些轴承震动。此设计的另一个结果就是导致主轴全长增加。同时，轴向热膨胀也增加导致发展一种允许主轴膨胀的产品就显得弥足重要。
一般情况下，这必须适应以下两种中的一种即角接触球轴承的外圈在轴承座中滑动或内圈和它的滚子在圆柱滚子轴承的外圈内轴向移动。过去，传统带驱动轴使用双列圆柱滚子轴承去承受带拉紧并且在后边提供支撑。尽管如此，随着轴速的提高达到甚至超过1,500,000DmN，普遍认为由于润滑和其它不稳定因素使得圆柱滚子轴承不再能适合高速运转。鉴于此，这些圆柱滚子轴承逐渐的被成对的角接触轴承所代替。随后容纳内置电动机轴承的发展改变了这种局面。使用单列短圆柱滚子轴承而不是成对角接触轴承就单一化轴承滑动机制起到了很重要的作用。这个又反过来增加了对高速及高抵抗性能的要求，因此NSK公司新型的耐久圆柱滚子轴承系列就是满足了这些需求。
为了达到高速且低热释放此性能，NSK公司在设计耐久轴承时必须解决传统圆柱滚子轴承在高速应用方面出现的大量问题。这些包括：滚子端及挡边的磨损与卡住；试验中应付高达2,000,000DmN到3,000,000DmN速度的保持架力度；润滑油不均匀的使用导致不规则热量的产生。通过组合材料技术和机械设计可以减少在耐久轴承中被卡住的危机。考虑到前者，轴承内外圈及滚子由表面坚硬的SHX 和独一无二的具有高抵抗被卡和耐磨及寿命高于普通轴承钢(SUJ2)四倍的钢制成。在超高速应用中，受高环向应力的影响内圈趋向于破裂。相反，由SHX制成的内圈由于具有能够抵抗环向应力的内残余应力导致不会出现破裂。
就构造设计更新方面，NSK公司采用了如下设计如优化轴承挡边高度，很好的控制滚子间隙及滚子精确度的更新。这种设计的额外利益还包括能减少挡边热度。耐久轴承新型保持架的设计适应了高速运转；并且还提供了外圈引导来处理由滚子滑动引起的不断的热量。由于高温聚醚材料的使用导致保持架具有对热度的高抵抗性。多醚与碳纤维的组合使得该产品具有轻盈，耐热，耐磨且抗破裂等优良特性。保持架穴的设计同时也考虑了高速使用中材料力度，低变形和优良摩擦特性等特点。
NSK耐久轴承的发展解决了许多固有的问题包括由于不均匀油的使用引起轴承不规则热量产生的油润滑系统问题。为了克服这个问题，NSK公司发展了一种单位即能够在一分钟内应用约束量的油如0.001毫升。而传统的单位高于10倍达到0.01毫升，时间间隙为8到18分钟。新单位的性能已经过严厉的试验并且证实了它在减少热循环拉长油分配率方面的有效性。
使用70毫米内径具有SHX内外圈及滚子的单列滚子轴承已成功的经过了试验。在试验中与之相比较的是一种具有陶瓷滚子且保持架采用标准滚子导向类型的相似轴承。所有的滚子轴承都组合了无径向间隙和被润滑等特点。实验证明该耐久轴承采用如此更新设计使转速高达3,000,000DmN。而具有陶瓷滚子的轴承由于热度的上升转速仅达到2,500,000DmN。
把热度因素考虑其中将意味着此种新型的耐久圆柱滚子轴承在实际运作中转速 将高于3,000,000DmN，这将给此种类型的轴承开辟一番新天地。