长三角将要建城际铁路了。去年12月28日，最高时速达200公里的合肥至南京、合肥至武汉的铁路试验段开工建设。
它使长三角城际铁路的蓝图在人们面前渐渐清晰起来，长三角的时空也有了新概念李庆鸿说，长三角城际铁路已进入预可行性研究阶段，沪宁杭城际铁路客运专线建设方案已经形成。
形成以上海为中心，以沪宁、沪杭（甬）为两翼的城际铁路主构架，覆盖长江三角洲地区主要城市，真正实现城市的“无缝对接”，从而填埋以往的“楚河汉界”。
公路建设
长三角地区的城市均能纳入“3小时都市圈”，中心城市杭、沪、宁之间，实现3小时互通
当然，作为解决长三角地区
交通瓶颈的先锋，公路建设一直在加快进行。
“长三角都市圈高速公路网规划方案”去年5月正式亮相。
根据这一方案，到2020年前后，长三角地区的城市均能纳入核心城市上海的“3小时都市圈”，中心城市杭、沪、宁之间，实现3小时互通；县及县级以上城市、10万人口以上城镇、重要运输枢纽和旅游景点，全部纳入20分钟高速公路网范围；长三角都市圈城市间可以一日往返。
据有关专家介绍，根据目前的建设速度，到2010年，“3小时都市圈”的目标可以基本实现。
同济大学交通工程专家孙章教授充满激情地说，未来长三角区域交通将是一个以人为本、全面协调，可持续发展的、集约型的综合交通系统.