长江横贯我国东、中、西部，是世界第三大河流，其干流有3000多公里可以通航，占全国内河通航里程的70％，货运量占全国河运量的80％，向有"黄金水道"之誉。三峡工程全称为长江三峡水利枢纽工程，工程分三期，总工期17年，是世界上最大的水利枢纽工程。枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物三大部分组成,其中通航建筑物包括永久船闸和升船机，船闸系统是三峡项目中难度最大的系统。
船闸控制系统是一个非常复杂的控制系统,在系统的安全性,稳定性和可靠性方面有特别高的要求,任何故障都会导致整个航运系统的中断。尤其是现地控制站。针对于此,西门子全集成自动化解决方案极好地满足了此控制系统的要求,西门子PLC作为三峡永久船闸现地系统的控制核心，它的最大的特点是：结构简单，编程方便，控制器冗余,网络冗余,I/O冗余,可靠性高等。
三峡大坝蓄水发电后，显著改善了宜昌至重庆660公里的长江航运航道，航道,单向年通船能力由原来的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本也降低了35-37%。永久船闸连通万里长江、打通华夏大陆水上出海通道，使长江客货运能力提高了5倍，万吨级船队可由上海经永久船闸直抵重庆，客轮的运输能力相当于20条北京至广州的铁路干线。永久船闸也将成为世界上经典的水上通航建筑物。
从三峡工程建设一开始，西门子公司就致力为世界上这一巨大的水利水电项目作贡献。至今，西门子公司已参与三峡工程中一些重要的子项目：如左岸发电站6台发电机和水轮机组励磁调速装置和50万伏主变压器，其中自动化与驱动部与国内系统集成商和设备制造商合作，参与了临时船闸，“永久船闸、大坝和电站厂房二期工程”中的液压启闭机现地控制站和部分门桥机以及左岸电站厂房、泄洪坝段和永久船闸低压配电系统等项目在三峡双线永久船闸的建设过程中，西门子公司提供了先进、安全、可靠的技术和设备，特别是永久船闸系统自2003年6月运行以来，一直运行正常，从未发生过任何系统控制上的问题，保证了每天来往船只的正常通过，充分体现了西门子高级控制系统的高质量、高可靠性和高稳定性，为西门子可编程控制器今后在相关水利工程的应用中奠定了坚实的基础。同时，西门子公司将继续为这一世界瞩目的工程提供全面的技术支持，使工程在安全可靠无故障运行的基础上早日达到预期的社会经济效益。
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