1月21日，中国内燃机行业发展研讨会在北京召开。会议期间记者采访了中国
工程机械工业协会副秘书长茅仲文。略显疲惫的副秘书长是直接从上海赶过来的，他说此次去上海是为了运输去参展的产品，因为3月15日国际工程机械展览会将在美国拉开帷幕，中国工程机械工业协会组织了20多家企业参展。
茅仲文指出，这次参展产品所配发动机基本都是进口的，国产的微乎其微。对此，国内工程机械发动机配套企业应深思。
高端产品出口基本选用进口发动机
最近工程机械行业在常州开了一个高层论坛，在讨论加大工程机械出口的时候，多数与会代表都不赞成选用国产发动机。国内工程机械企业在经历了国家宏观调控之后，都非常重视出口。茅仲文强调，工程机械行业对发动机的需求，目前暂时的做法是凡是高端产品出口，基本选用进口发动机。对内燃机行业来说发动机水平的提高不是一件容易的事情。
对于出口到欧盟、北美以及澳大利亚等市场的产品，茅仲文强调，排放指标、噪声、振动、可靠性等方面都要过关。而发动机是工程机械所有系统中对环境影响最大的部件，尤其在振动、噪声和排放指标方面。茅仲文分析认为，随着这些地区用户对工程机械性能要求的提高，传统的减振技术越来越不能满足要求，采用新的减振技术势在必行。今后，一方面要应用现代设计方法和手段，采用先进制造技术，提高发动机的设计制造水平，从而减少或消除发动机工作过程中所产生的有害激振力；另一方面要采用各种控制有效的工程机械发动机减振系统，从而减少发动机振动对工程机械性能的影响，提高我国工程机械产品在国际市场上的竞争能力。
茅仲文指出，现在国产发动机和进口发动机技术水平差距比较大，如果国产水平不提高，进口量将越来越大。从一些事例来看，国际上的五大工程机械跨国公司，他们都建立了自己的发动机系统，确保整机技术水平。所以说国内工程机械行业能不能在国际市场站得住，能不能把国内市场进一步保护好，发动机是非常重要的。目前，一些国际知名企业想进一步加强与国内企业在发动机方面的合作，比如美国的卡特彼勒、康明斯、帕金斯、沃尔沃等公司。
国内一般用户对排放、噪声指标要求不高
目前与工程机械发动机有关的国内配套厂家主要有上柴、潍柴、玉柴、杭发、重庆康明斯、一拖集团，还有浙江新昌的一些小型发动机生产企业。国产柴油机，大多是合资企业生产的。进口的主要是康明斯、道依茨等品牌。从发展趋势来讲，如果国内制造水平再不能提高，进口量会越来越多。
“三漏”和前期故障率高是目前国内发动机存在的主要问题。茅仲文强调，故障率高除了有制造厂的问题，用户操作不当也是原因之一。工程机械产业跟
汽车行业不太一样，汽车驾驶员要经过驾校的严格训练，而工程机械的驾驶员素质相对都比较低，对发动机的使用、保养没有严格按技术要求进行维护。因此，培训很重要。茅仲文说，据调查，国内用户对于排放、噪声等问题，要求并不是很苛刻，上海、广州、深圳这些地方要求要高一点，国内用户最关心的问题是柴油耗量、机油耗量和使用可靠性。
“十一五”期间与发动机有关产品的市场预测
茅仲文说，今年是“十五”计划的最后一年，工程机械行业“十一五”计划现在正在编制。初步预测，“十五”期间工程机械将回归到一个合理的发展速度，不会再出现像2002年~2003年那种井喷式的发展速度。在“十一五”期间与发动机有关的工程机械产品产量将达到以下规模：
液压挖掘机80000台；前铲装载机110000台；推土机10000台；平地机2600台；内燃叉车60000台；轮式起重机15000台；特种工程作业车5000台；压路机16000台；摊铺机、铣刨机和搅拌机4000台；滑移多功能装载机如果国外市场发展得好可达到20000台。茅仲文特别强调，多功能滑移转向装载机及其他多功能小型工程机械产品在国内刚刚起步，其中滑移转向装载机在国际上的销售量已超过前铲装载机，如果这个产品做好了，在出口方面是非常有优势的。