大连市
交通工作会议日前开出了新意。一组与交通发达城市相比较的数字，既让参加会议的各区市县感到了沉甸甸的责任，也使得加快发展成为今年全市交通工作的主基调。
从大连的现状看，交通发展处于相对滞后的被动状态。具体表现在公路总量不足，密度偏低。
大连市每百平方公里国土面积公路里程，不仅与上海相差近三倍、与天津相差两倍多，甚至不及青岛和沈阳。全市沥青路面里程占总里程的68.7%，这一指标与天津、上海、沈阳也有很大的差距。路网结构也不够合理。
为改变这种状况，今年是大连市交通基础设施建设项目最多，投资最大的一年。全年安排公路、站场、轨道交通等基础设施建设工程166项，重点工程10项，初步估算总投资达20亿元以上。
高速公路建设———开工建设土羊高速公路、大窑湾疏港高速公路、沈大与丹大连接线高速公路；继续推进大庄西段高速公路工程建设；完成大庄高速公路全线10个收费站通信、收费、监控系统的升级改造，实现与全省高速公路联网收费。
轨道交通建设———开工建设市区到金州的快轨交通工程。建成快轨3号线小窑湾车站，购置5台快轨车投入运营。
普通公路建设———重点完成城八线瓦房店段一级公路，海皮路三期一级公路和新红凌路建设，大修改造鹤大线、盖亮线等干线公路。
村通油路建设———安排村通油路工程96项，确保建设村通油路700公里，解决120个村通油路，力争完成村通油路1000公里。
站场建设———开工建设大连中心
汽车站，完成征地动迁和站房主体工程建设。制定农村客运站点建设规划，利用国家资金政策，逐步启动实施，改善乡镇居民乘车条件。
更新长途客车180台、城市公交车辆420台、出租汽车800台，发展城市货的100台，新增集装箱车辆400台，新开辟公交线路3条、延伸4条、延时5条。
[center]文章来源：大连日报[/center]