丰田美国汽车销售公司的首席燃料电池专家认为，大容量氢能燃料电池车至少25年以后才会出现。
甚至连通用汽车公司这类早在10年前就开始进行燃料电池车辆研究的企业最近似乎也开始退却了，通用原来计划在2010年能够实现燃料电池车的大规模量产。通用刚刚计划在2010年能设计出可以投入实用阶段的燃料电池动力系统。
丰田先进技术集团（Advanced Technology Group）的总经理Bill Reinert说：“如果燃料电池堆和氢能储存系统的成本不能有效降低的话，燃料电池车在2030年以前不会实现大规模量产。”
丰田、通用、戴克集团和本田公司对于燃料电池的研究在业界处于领先地位。所有的汽车生产商都被同一个问题所困扰：燃料电池要想获得足够的动力来驱动一辆车行驶，它的成本要比普通的内燃机引擎高10倍！
另外，燃料电池在零下32度时性能表性很糟糕甚至完全不起作用，它们的使用寿命不到10年或1万英里。丰田销售公司的COO Jim Press说：“现在还无法确定氢能燃料电池车何时才能上市。”