1月14日，宁波市对《国道主干线宁波绕城公路东段工程可行性研究报告》和《宁波穿山疏港公路工程可行性研究报告》进行预审。
国道主干线宁波绕城公路东段位于宁波市区东部，是未来宁波空间集聚和扩散的叠加地带，它的建设对宁波都市区的空间集聚和扩散方向将产生重要影响。同时，绕城高速东段将甬舟、甬舟复线、穿山疏港与杭甬、同三、甬金高速公路及杭州湾跨海大桥南接线等交通干线有机地联系起来，成为各条高速公路相互沟通的纽带，是宁波市和杭州湾南岸地区高速公路网的核心。
宁波绕城公路东段估算总投资为79.72亿元，起自姜山北互通立交，连接绕城公路西段，经五乡、好思房、五丰、沙河，止于颜家桥，路线全长46.251公里，桥梁总长约39公里，其中甬江特大桥主跨480米，设互通立交10处，其中沙河互通至好思房互通采用八车道标准，其余路段采用六车道标准，设计速度120公里/小时。
穿山疏港公路工程位于北仑区，西接宁波市绕城公路东段，往东连接穿山四期港区，是宁波市“一环五射三复三连三疏港”高速公路网中的疏港公路之一。公路全长34.686公里，采用六车道高速公路标准，设计速度120公里／小时。
专家认为，穿山疏港项目的建设能极大地缓解宁波港口日益增长的疏港交通压力，避免疏港车辆涌入北仑城区，干扰城市交通环境，促进宁波、舟山港口的一体化进程。项目建成后可进一步完善宁波市高速公路网，彻底打通北仑、穿山、大榭等港区的疏港通道，对于缓解现有道路的交通压力、促进港口与城市的互动发展均有十分重要的作用。
[center]文章来源：中国交通报[/center]