在2004年，我国汽车工业增速明显回落，和市场竞争明显激烈的条件下，北京汽车工业继续保持高速增长，全公司产、销售汽车均超过53万辆，增长率高达50%以上，是全国汽车工业平均增长速度的三倍以上。
北汽总经理董扬告诉记者，2004年北汽共生产汽车538699辆，同比增长54.8%，完成年计划的107.7%；销售汽车共530993辆，同比增长57.7%，完成年计划的106.2%；市场占有率从上年的7.6%增加到10.5%，汽车产销量和销售收入已跃居全国第四位。
2004年北汽销售收入预计完成480亿元，同比增长52%；实现利润预计20.7亿元，同比降低4%。
据董扬介绍，北汽下属的各整车企业更是业绩骄人：其中商用车板块的北汽福田，去年销售汽车32.9万辆，预计销售收入183亿元，同比增加35.8%和31.9%。其轻型载货车销售28.3万辆，继续稳居行业第一；中重型载货车销售4.3万辆，居行业第四位。
北京现代凭借索纳塔和伊兰特两款轿车，实现销售14.4万辆，销售收入174亿元，同比增加176.4%和98.4%的佳绩，从上年乘用车全国第九位上升到第五位。
北京吉普更在刚刚过去的一年中，凭借销售3.2万辆，预计销售收入52亿元，同比增加579%和51.7%的“战绩”重新夺回SUV全国第一位的位置。北汽有限公司也实现销售2.5万辆，预计销售收入12亿元。
董扬说，2004年是中国汽车工业的转折年。全国汽车工业的增长速度由前两年的40%左右回落到16%，市场竞争明显激烈，新品迭出，价格频降，原材料、燃料、运输等成本上涨，利润空间明显缩小。他认为，这正是中国汽车工业由非理性高增长回归为理性增长。
今年，北汽将即面临北京奔驰－戴姆勒克莱斯勒汽车公司的正式成立和奔驰轿车上市；北京吉普的整体搬迁；北京现代产能扩展至30万辆的三期技改项目；和北汽福田与戴姆勒克莱斯勒公司的商用车合资合作项目的重大突破。这些都将为北汽带来发展壮大的机遇，同时也伴随市场竞争的风险。
据董扬介绍，北汽已经确立了今年的主要经济指标，其中产、销量全年计划65万辆，力争突破70万辆，销售收入全年计划580亿元，力争突破630亿元。