“四大”快递巨头都非常重视员工进入公司后的培训和再教育，在如何留住员工方面也各出奇招，而这些，都与中国物流人才紧缺，现实教育、培训又不能满足实际需要有很大关系。
1月11日,联邦快递在上海工作的两名递送员被接到了香港，他们被邀请参加当日在香港举行的联邦快递亚太区高级管理人员会议，包括亚太区各个国家的联邦快递总裁都会参加这次会议。而这两名递送员，是在中国做得很出色的两名员工，他们将有机会与总裁们直接接触，将有机会面对公司最高层的领导，畅谈自己的工作感受，这在联邦快递中国区总裁陈嘉良看来，是对员工一种很好的鼓励方式。
在联邦快递，不管是递送员，还是经理，都有系统性的培训，通过采访四大国际快递公司（联邦快递、UPS、中外运敦豪和TNT）的人力资源总监后发现，“四大”都非常重视员工进入公司后的培训和再教育，在如何留住员工方面也各出奇招，而这些，都与中国物流人才紧缺，现实教育、培训又不能满足实际需要有很大关系。
招聘：物流背景并非最重要
WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，联邦快递预计，在未来的几年里，每年员工队伍将以20%（300人左右）的速度增长。目前，联邦快递在中国雇员总数已超过了2000人，在中国的服务覆盖了220个城市，未来5年之内还会增加100个，因此对人才的需求将不断增长。而中外运敦豪2004年一年就新增员工近1000人，现在全国的员工总数达到了4700人。另一快递巨头TNT更是预计，到2010年，TNT中国员工的人数将在现有的3000名的基础上增加到10倍。根据TNT的统计，到2010年，物流人才的总需求量约为100多万，而目前国内物流方面的专家仅有5万人左右。
然而值得注意的是，四大公司招聘员工时，首先注重的并不是应聘者的物流背景，联邦快递、UPS和中外运敦豪都认为，应聘者为人是否正直、诚实可信，是否有团队合作精神，是否能够贯彻“客户为先”的服务理念，是公司考量应聘者是否能被录用的几个首要条件，TNT也称物流证书在公司评定人才时只是作为一个参考。联邦快递和中外运敦豪同时指出，良好的英语沟通能力和国际视野，也是公司比较看重的两方面，因为不管招收什么员工，包括普通的递送员，都不能排除以后将会晋升为公司经理的可能。
联邦快递中国区总裁陈嘉良用他自己的经历描述了一个员工在联邦快递可能的成长过程。1985年毕业于香港大学历史系的陈嘉良，第一份工作就是进入联邦快递做了2年销售员，然后又做了3年操作部经理，后来又分别担任了销售部经理、销售部高级经理、销售部总经理、台湾区总经理、中国区总经理、中太平洋区地区副总裁，直到现在的中国区总裁。