崭新的2005年已走入我们的生活。在城市发展的年轮中，2005年非同一般。因为它是全面实现“十五”计划目标的最后一年，也是加快老工业基地振兴、建设“大大连”关键的一年。
在新的一年中，大连的发展将遵循怎样的轨迹？不久前闭幕的市委九届九次全会在部署2005年全市工作时，将建设国际航运中心列为全市经济工作的重中之重。在新的一年中，国际航运中心建设还将全面提速。
把大连建成东北亚重要的国际航运中心，是党中央、国务院着眼于东北亚经济合作、区域经济协调发展和东北老工业基地振兴，使东北地区成为新的增长区域和新型产业基地，所作出的一项重大战略决策。国际航运中心是以国际航运枢纽港为基础，以区位优势明显、综合经济实力较强的港口城市为依托，融发达的航运市场、完善的服务体系、丰沛的物流、众多的航线航班为一体，集聚各种航运要素的经济区域。把大连建成东北亚重要的国际航运中心，可以为东北经济提升市场化和国际化水平提供战略依托和支撑，从而更好地利用外资和外来技术管理、改造老工业基地，加快振兴的步伐。
建设东北亚重要的国际航运中心也是大连城市发展的准确定位。尽管大连已成为我国北方重要的对外贸易港口，并跻身于世界知名大港之列，成为东北地区经济总量最大，最具活力的口岸城市，但要进一步做大、做强、做富，还需要更广的发展空间，更强的综合实力和服务功能，更大的产业聚集度和扩张力。建设东北亚国际航运中心恰恰满足了大连做大、做强、做富的目标。国际航运中心是中心城市功能的拓展，一个城市如果建设成为航运中心，那么它也就是物流中心、金融中心、信息中心。而这些正是大连不懈追求的目标。
城市的发展离不开产业的支撑。“产业强市，工业先行”，是“大大连”城市产业体系的发展思路。港航兴则产业兴，以国际航运中心建设集聚资金、技术、信息等生产要素，推进“四个基地”建设，是大连工业强市的战略选择。石化、造船、装备制造、电子信息和软件四个基地和船舶制造、重型装备、通用机械、汽车发动机及零部件、石化、电子信息和软件、服装纺织、精品钢材等八大产业集群都具有浓厚的临港工业色彩。临港工业的做强做大，必将增强我市的核心竞争力。
航运中心是大连城市发展的准确定位，但这并不等于说，拥有了这个定位之后，大连就能在一夜之间成为航运中心。机遇向来与挑战并行。建设东北亚国际航运中心，是大连千载难逢的发展机遇，但伴随着这一机遇的还有严峻的挑战。发出挑战的既有韩国的釜山、光阳和日本的神户、横滨，也有环渤海地区的天津和青岛。把握机遇，迎接挑战，唯有加快发展。
有大连不懈的努力，有省委、省政府“像当年广东建设深圳、上海开发浦东那样”举全省之力的支持，大连的东北亚航运中心之梦并不遥远……
[center]文章来源： 大连日报 [/center]