柴油皮卡，是今年皮卡企业一块必争的细分市场。2004年福田汽车公司凭借一款5.98万元的柴油皮卡成为行业的新黑马，加上汽油价格频繁上涨的客观因素，中兴、长城等老牌的皮卡企业也难耐寂寞，纷纷涉足柴油皮卡这块细分市场。长城公司目前已有柴油皮卡进入市场，并且取得不错的业绩。中兴会以一种什么样的姿态进入柴油皮卡市场，已成为业内普遍关注的问题……
四万元柴油皮卡目前已经给各皮卡企业、市场带来了一轮新的冲击波，中兴汽车的月销计划为超千台，这是今年汽车市场如此低迷的情况下，皮卡市场迎来的最强音。
四万元柴油皮卡，是什么概念？中兴是以一种什么姿态进入市场？中兴公司常务副总陈贞华说：四万元柴油皮卡是一个新的细分市场，中兴公司愿做第一个“吃螃蟹”的人，这是对皮卡行业营销的新贡献。随着居民生活水平的提高和国家相关产业政策的影响，四万元的柴油皮卡市场潜力巨大。近期中国汽车报社组织的百强县市汽车巡展活动取得的成绩充分证明了二三级汽车消费市场的巨大，这是目前皮卡企业普遍面临的“营销近视症”，忽略了潜力巨大的细分市场。陈贞华认为，未来几年内，得到二三级汽车市场者得天下。
皮卡：明年流行喝柴风
业内相关人士分析，皮卡市场明年将迎来“动力”竞争的时代，虽然柴油发动机的使用目前国内存在一些瓶颈，但是这是大的发展趋势。陈贞华说，今年中兴公司在广东、福建、浙江等几大皮卡市场的调研中显示：柴油动力已成为消费者的新宠，调查中发现，除中兴、日产全部是汽油机用户，长城柴油机和汽油机的用户各占一半，福田皮卡的用户全部是柴油发动机用户，江铃和庆铃70%以上的是柴油发动机用户。
根据皮卡联合会的统计数据显示，今年第一季度，皮卡市场的汽油机与柴油机的比例为59.51%和40.49%，柴油机比重比去年同期上升了15%，今年有望突破50%。
产品需求的在调查中，选择柴油机占60%以上，而且不同价格区间的用户都不同程度的表现出了同样的柴油偏好，柴油机的排量要求为：2.4升的占33%，2.8升的占30%。
随着汽油价格的上幅和皮卡货运功能性的回归以及皮卡逐步向中小城市(二三级市场)延伸的特点，柴油皮卡市场已经初显一统天下之势。
四万元柴油皮卡找准市场空白点
据中兴常务副总陈贞华介绍：目前四万元的柴油皮卡市场没有其它的竞争对手，产品差异化优势非常明显，而且4.28万元的柴油皮卡各项配置齐全，性价比很高。
业内相关人士分析，今年的经济型SUV受到前所未有的冷遇，而且价格一降再降，加上国家相关政策的影响，经济型SUV的前景暗淡。目前皮卡、经济型SUV的竞争企业有30几家，而且汽车市场逐步趋冷，国家的相关政策在05年还会持续，这个行业的竞争是最为残酷的。中兴公司四万元柴油皮卡的推出，似乎给皮卡行业带来了一些新的思索。
[center]文章来源：中华车网[/center]