经过紧锣密鼓的前期准备，中国最大的轴承制造企业之一———洛阳轴承（集团）公司终于与河南煤炭业巨子———永城煤电（集团）有限责任公司实现了战略合作，12月18日，双方共同组建的洛阳LYC轴承有限公司（以下简称洛阳LYC）正式成立。
据洛轴高层人士介绍，洛阳LYC注册资金4亿元人民币，其中洛轴以部分主营资产作为投入，永煤则以现金方式投入，出资2.5亿元人民币。洛阳LYC第一任董事长由永煤集团董事长兼总经理陈雪枫担任，副董事长、总经理由洛轴集团总经理李涛担任。根据发展设想，洛阳LYC将继承洛轴的主营业务，继续使用LYC商标，大力发展汽车轴承、铁路轴承、冶金矿山机械轴承、机床轴承等产品，力争在3年的时间内使销售额达到18亿元人民币以上，到2010年轴承产品销售收入实现40亿元人民币。
据了解，洛轴约2.5万职工中只有1万人进入洛阳LYC，约7000人将进入再就业中心。
近年来，洛轴虽已走出历史低谷，正处在回升阶段，但发展步履蹒跚，仅依靠自身努力实现快速发展已力不从心，必须引入战略合作伙伴，走借力发展之路。这成为洛轴高层乃至当地政府的一个心结。
为此，洛轴先后与SKF、NSK、NTN等世界著名轴承公司以及国内企业进行了积极接触。2003年12月24日，洛轴与世界轴承业巨人、排名日本第二的日本NTN株式会社签订了战略合作协议。当时这一消息被日本《产经新闻》向全球发布，曾轰动中国、日本以及世界轴承业。按洛轴高层人士当时的说法，对洛轴来说，与NTN合作仅是“走出去”的开始。洛轴与NTN的合资合作，有利于洛轴与外方在资本、管理、技术、市场、销售等方面实现有效的嫁接，带动洛轴迅速进入国际化的经济循环圈。然而由于各种原因，洛轴与NTN的合作至今却没有实质性的突破。此次日本NTN株式会社井山副社长也参加了洛阳LYC成立大会，并作了愿意合作的讲话，再次引起人们对未来双方合作的猜想。
对于这次重组，社会及业内有种种看法，毕竟轴承与煤炭的联姻让人难以想像。洛轴人更可谓思绪万千，有人认为，过去洛轴自己因为目光短浅，丧失了许多做强做大的机会，今天与永煤合作实属无奈之举。也有人认为，联手永煤，不仅可以获得强大的资金支持，洛轴还可实现分兵突围的目的，为洛轴的发展注入新的活力。
另据了解，洛轴曾经设想与同处洛阳市的洛阳轴承研究所这个中国轴承行业惟一的原部属轴承技术综合性研究所合作，但由于洛轴所正忙于转制搞上市，这一设想也未能实现。限于资金的压力，洛轴的自主选择时间和空间变得越来越小。河南省政府、洛阳市政府对洛轴的发展十分关注，为了使这个中国最大的轴承制造企业重现辉煌，可谓想尽办法。从推动洛轴与NTN合作，到前不久刚刚选调来自河南省优秀企业安阳钢铁集团的李涛出任洛轴集团总经理，此次又力促永煤牵手洛轴，并对洛轴7000名进入再就业中心人员给予了省、市、企业三家分摊的优惠政策。河南省国资委有关人士指出，河南省积极推进国企改革，支持鼓励国有资本实施战略重组，包括跨地区、跨行业兼并重组，洛轴和永煤强强联手完全符合这个精神。除了资金方面的优势外，永煤快速发展的成功经验将有助于洛轴的发展。
但也有业内人士分析，洛轴此次牵手永煤并非最佳选择，除了永煤资金方面的优势外，对洛轴的市场发展和产品结构调整恐怕都难有大的帮助，能否真正实现优势互补，形成双赢局面很难预料。还有一些人士认为，洛轴若能与中国轴承业的另一巨头瓦房店轴承集团联手，则有利于壮大民族品牌，共同抵御外国轴承公司的大举进攻。实际上，瓦、哈、洛三大巨头的高层领导确实为联合之事进行过商洽。中国轴承工业协会的一位老领导感慨地对记者说：“未能促成洛轴与瓦轴合作，我深感遗憾。”
总之，洛轴这次重组，能否重振中国最大的轴承制造企业的雄风，人们将拭目以待。