一直饱受市场诟病的三大集团自主品牌汽车开发，在长期沉默后“意外”结出硕果。记者日前获悉，经过近四年潜心研发，具有国际先进水平的红旗混合动力轿车日前在中国一汽诞生，而同时由一汽自主研发，具有世界水平的解放牌混合动力城市客车性能样车也通过了验收。
观察人士指出，这是一汽继去年与国防科技大学联合研制成功红旗无人驾驶轿车之后，在自主品牌轿车向高科技发展上的又一重大突破；而对于国内汽车工业而言，一汽集团成为了三大汽车集团中率先给出相对清晰的“新能源汽车路线图”的第一家，在新一轮汽车革命来临前做出了实质性努力。
令业界颇为意外的是，日本三菱汽车而不是业界传言的日本丰田汽车，成为了红旗品牌第一款自主混合动力开发的合作伙伴。一汽集团党委宣传部尹永生昨天接受记者采访时则表示，一汽红旗混合动力轿车是按国家“863”计划在国内率先完成的具有产业化前景的轿车，它是按照一汽技术中心提出的结构方案(已获国家专利、并申报国际专利)、控制策略和规格参数与日本三菱公司合作开发的具有自主知识产权的产品。
一汽集团曾在今年9月和日本丰田签订引进混合动力汽车“先驱”的协议，业界当时盛传丰田将成为首款红旗混合动力车的技术合作伙伴。
尹永生对记者介绍说，红旗混合动力轿车通过发挥汽油发动机与电动马达这两大动力源的复合效应，在大幅提升燃油效率和加速度等各项功能的同时，明显降低了尾气排放。目前已实现了混合动力系统的全部设定功能；实现了AMT的功能；实现了电动助力转向。
一汽方面表示，和传统汽车相比，红旗混合动力轿车不仅具备了很好的燃油经济性，而且具有良好的驾驶性能。
解放品牌的商用车同样“收获”了混合动力，并有望早于红旗混合动力进入量产阶段。一汽同时宣布，由一汽自主研发，具有世界水平的解放牌混合动力城市客车性能样车，最近在中国一汽技术中心通过了国家“863”电动车重大专项专家组的项目验收。
尹永生对记者说：“红旗混合动力轿车目前还没有确定量产时间；而专家组试乘后，认为解放牌混合动力城市客车性能样车体现了混合动力汽车的各项优越性能，可进行产业化准备。”
记者还从一汽轿车相关权威人士处获悉，混合动力红旗的推出如果进展顺利，将在两三年后上市销售。