上海别克汽车的特色之一是装备了轮胎气压监视系统，称为“轮胎气压监视器（TIM）"或“轮胎压力监视器（TPM）”。当轮胎之一出现气压过低的情况时，监视系统将点亮仪表板上的“LOW TIRE”黄色警告灯，提醒驾驶员执行所需的保养，即将轮胎充气到正确的压力或更换指定规格的轮胎。
一、轮胎气压监视系统由以下的元件组成：
1、四个轮速传感器，位于各个车轮的轮毂内。
2、电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块（EBCM/EBTM），位于发动机室左后侧，与制动压力调节阀（BPMV）组合在一起，连接到制动总泵前部。
3、车身控制模块（BCM），位于仪表板下部，转向柱左侧。
4、复位开关，位于右前车门门洞保险丝盒内，红色的“RESET”按键。
5、轮胎压力过低（LOW TIRE）指示灯，位于仪表板组件中。
6、数据诊断接头（DLC）位于仪表板下部。
7、线束和连接器。
二、轮胎压力过低（LOW TIRE）指示灯点亮的条件：
当车辆行驶时，轮胎气压监视系统接收四个轮速传感器的车轮转速信号进行综合分析。当某一个轮胎的气压太高或不足时，轮胎的直径就会变大或变小，车轮的转速也相应产生变化。监视系统将车轮转速的变化情况同预先储存的标准值比较，就能轮胎气压太高或不足，从而点亮“LOW TIRE”指示灯。当出现以下情况之一时，“LOW TIRE”指示灯将点亮：
1、轮胎之一气压不足。
2、轮胎之一气压太高。
3、轮胎压力发生变化，但未重新设置轮胎压力监视系统。
4、轮胎经过调换，但未重新设置轮胎压力监视系统。
5、系统元件损坏或线路不良。
6、高速转向
三、轮胎压力监视系统复位：
轮胎气压过低（LOW TIRE）警示灯亮时，驾驶员或技术人员应先检查四个轮胎的压力和规格是否正确。在完成相应的维修保养后，可按下保险丝盒内的复位开关（RESET），轮胎气压监视系统即复位，“LOW TIRE”警示灯熄灭。当复位开关（RESET）被按下后，车身控制模块（BCM）接收到复位开关的瞬时搭铁信号，产生并发送一条信号给电子制动控制模块/电子制动牵引控制模块（EBCM/EBTCM），电子制动控制模块/电子制动牵引控制模块又向仪表板（IPC）发送信号，仪表板（IPC）熄灭“LOW TIRE”警示灯。
此时，轮胎气压监视系统将进入自动读出模式，重新读出轮胎尺寸，这一过程在车辆直线行驶30分钟以上才能完成。
四、故障检测：
轮胎气压监视系统的故障是通过“LOW TIRE”警示灯的异常显示来表现的。
1、 正常点亮：
在点火开关转到运行（RUN）位置时，仪表板先进行灯泡检查，点亮“LOW TIRE”警示灯约3秒钟，然后熄灭，表示系统正常。如果电子制动控制模块/电子制动牵引控制模块曾检测到轮胎气压不正确并记忆故障码，“LOW TIRE”警示灯将持续点亮。
2、“LOW TIRE”警示灯不亮：
在仪表板组合仪表（I PC）灯泡检查中，“LOW TIRE”警示灯不亮且监视系统未设置故障码。检查程序如下：
（1） 检查诊断系统是否完成自检。
（2） 用专用仪器进行仪表指示灯动作测试。
（3） 如指示灯不亮，检查仪表板组件及灯泡线路。
（4） 如指示灯亮，检查电子制动控制模块/电子制动牵引控制模块。
3、“LOW TIRE”警示灯总亮：
在经过仪表板组合仪表（IPC）灯泡检查后，“LOW TIRE”警示灯不熄灭。检查程序如下：
（1）点火开关置于运行（RUN）位置，按下复位开关，警示灯应熄灭。
（2）如果警示灯不熄灭。检查电子制动控制模块/电子制动牵引控制模块是否记忆DTC C1245（检测轮胎气压过低）故障码。如是，检查轮胎气压。
（3）如不记忆故障码，检查仪表组件及相关的线路。