据了解，机械制造重型化趋势在平洲夏西尤为明显。这个早期的铸造基地，1996~1999年间因污染问题逐渐由粗加工铸造转向粗机械加工。顺德陈村则以冲床起家，至今仍是主打产品。
时至今日，业内人士指出，平洲粗机械加工发展已经成熟，并且开始染指更高层次的重型机械制造。据平洲某大型机械制造厂老板介绍，与往年相比，该企业通过引进更先进的设备，加大了高吨位轧机、铝型材挤压机、油压机（陶机）的生产。而年前重型机械龙头企业科达机电的成功上市，亦着实让陈村机械业感受到利好气息，同时针对冲床产业的升级换代逐步加剧。
不过据有关企业老板透露，目前平洲的重型机械制造仅限于零部件加工而非整机生产。记者了解到，科达机电重型陶机、玻璃油压机采用的零部件很多产自平洲。深谙国内外机械行情的东方国际机械广场副董事长黄元亮博士接受记者采访时认为，平洲机械虽然在整机生产尚无能为力，但这是一种趋势。
黄元亮告诉记者，平洲规模以上企业共七八十家，有重型潜力的七八家，约占十分之一。他认为，在重型机械整机生产上，加工、电源、控制、液压等设备可从上游企业获取，而机器环节则由机械企业设计生产；目前平洲、陈村涉及重型机械的部分厂家基本以零件生产为主，但重加工的能力已具备，缺的只是规模和足够的技术。
[B]汽车零配件机械成新宠 [/B]
采访过程中，有业内人士透露，平洲、陈村汽车零配件机械制造成为新的发展趋势，而汽车机械装备对精密、数控的高要求是当地产业提升的方向。据了解，自从佛山市提出围绕广州本田、丰田、日产三大汽车制造基地重点发展汽配产业后，大良、小塘、狮山等的汽车零配件制造企业迅速崛起，并蔓延成为初具规模的产业集聚。而由此形成的汽车零配件机械大市场，则让平洲、陈村的装备制造商垂涎三尺。
据黄元亮博士介绍，汽车工业的钣金加工属最重型机械，对精密度和数控技术的要求相当高。平洲已有数家企业掌握了汽车零配件机械制造技术，并与国内机械装备巨头中捷机床厂谋求合作。来自机械企业层面的观点显示，汽车零配件机械将成为它们新的利润增长点，对这块“肥肉”的争夺也必将激烈。
[B]技术服务掣肘亟待突破 [/B]
业内人士普遍认为，平洲、陈村两地机械产业要实现重型化转换，技术壁垒的突破至关重要，因为无论是前者的粗机械加工，还是后者的冲床，都与重型机械制造技术相去甚远。
黄元亮分析认为，美国等工业发达国家产业都经历了普通加工－－大型加工－－重型加工的历程，平洲、陈村要走的路也将分为粗加工－－精加工－－重化工加工－－组装（中型、大型）装备机械－－设计、精密、自动化等五个阶段。目前两地尚处于三、四阶段之间，即使是国内的大型企业，也只是在四、五阶段之间，与国外重型机械相比还有较大差距。
黄元亮坦言，目前平洲、陈村机械企业技术相当缺乏，最好的方式便是与国外合作寻求技术转让。但是他不无失望地表示，国内至今尚未出现相关的技术服务平台。据悉，东方国际机械广场主体之一的华南商智企业管理公司正尝试独步“吃螃蟹”之路。由此他提出“虚拟性服务联合体”概念：联合国内研究机构、厂家及欧美的研究实体成立技术支援中心，为国内机械装备企业提供知识产权转让服务。黄元亮表示，至今该项目的欧美方面已谈好，但国内方面尚在探讨中，人才还未到位，预计今年底可完善。对于此服务平台何时能够真正发挥作用，黄元亮眼中透着茫然：“谁知道。这要看国内装备工业技术提升的整体推进速度。乐观点说，也许需要10以上的时间去构建吧。”