Wind River安全软件平台为“空中客车”新型空中加油系统助力，全球领先的设备软件优化（DSO）厂商美国风河系统公司（Wind River Systems, Inc. - NASDAQ: WIND）近日宣布，鉴于Wind River Platform for Safety Critical ARINC 653是目前业界唯一可与ARINC 653 Supplement 1相兼容的软件平台，西班牙航空（EADS/CASA）军用运输飞行器部(MTAD)决定，将其作为新型输油管空对空燃料补给技术(ARBS)的设备软件基础。西班牙航空相信，这个新的应用开发平台将为空中客车家族的航空设备提供功能灵活、成本低廉的高质量、低风险技术，尤其适用于中短程军用油料运输的需求。
    在EADS内部，军用运输航空器部（Military Transport Aircraft Division ，MTAD）负责全部的军用运输航空器相关的改装工作，包括多功能加油运输机的专业化开发。A330 MRTT就是由空中客车A330 改装开发而来的，并且已成为这个行业市场领域中的领导者。同Wind River合作，MTAD正在开发新型空中加油导管的控制软件，用于实现飞行器的空中燃料补给。
    军用运输飞行器部（MTAD）的软件经理E. Martin指出：“Wind River Platform for Safety Critical ARINC 653对于关键性安全级软件开发和认证的不懈努力使之成为空中加油导管应用软件的理想选择。Wind River的这个嵌入式软件开发平台使我们就拥有了构建和认证我们应用软件的完整基础。”
    控制这些空中燃料补给操作的设备软件需要通过RTCA DO-178B A级安全认证，而且基础操作系统必须与ARINC 653相兼容。Wind River Platform for Safety Critical ARINC 653可以提供完整的综合性设备软件平台，而且足以通过那些最严格的安全认证。这个平台以VxWorks AE653为基础，这是一个能与ARINC653 Supplement 1完全兼容的操作系统，能使不同安全级的应用软件共享处理器资源。而且由于经过了特殊的设计，这个系统可以支持诸如燃料补给工程这样的复杂的、分部的应用程序。
    Wind River 中国首席代表韩青这样说：“长期以来，Wind River综合性的平台都能保证客户在安全关键性应用软件领域的持续性需求。像其他许多客户一样，EADS的MTAD选择了Wind River的软件平台，使他们以行业中处于领先地位的设备软件为基础，进一步改善其设备软件开发工作。
    澳大利亚皇家空军也已采用了A330 MRTT来满足他们燃料补给的需求。第一批的五架预订在2008年投入使用。西班牙航空军用运输飞行器部拥有的A310-300将成为第一种采用这种新系统的飞机。这种飞机还将被用作2005年的输油管系统资格认证的示范飞行器。

   关于风河系统公司 
   风河系统公司（Wind River）是全球领先的嵌入式软件与服务商，也是业界唯一提供面向行业市场的嵌入式软件平台的厂商。它所提供的嵌入式软件平台包括集成化的实时操作系统、开发工具和技术。风河的产品和专业服务已经在许多市场领域得到认可，主要包括空间技术及国防、汽车、消费电子、工业制品和网络基础设施领域。世界各地的电子设备制造商普遍把风河公司的嵌入式软件产品作为行业标准。包括NASA的“勇气号”火星探测器在内的航空航天设备也采用风河嵌入式软件。提高产品可靠性，加快产品上市速度是风河公司一贯坚持的企业理念。
    风河系统公司1981创立，总部设在美国加利福尼亚的Alameda,在世界各主要市场设有办事机构。欲获得更为详细的有关风河系统公司方面的资料，请访问风河系统公司的主页http://www.windriver.com。