从4月18日零时起，全国铁路实施了第五次大面积提速，几大干线的部分地段线路设计时速已达200公里，提速网络总里程达到16500公里。同时，全国还首次开行“Z”字头的19对“点对点”直达特快旅客列车。作为信息通信技术应用最早、最广泛的行业之一，列车提速，无疑对铁路通信提出了更高的要求。日前，记者采访了铁道部运输局副局长胡东源，请他解析信息化对铁路跨越式发展的重要意义。
胡东源介绍说，铁路通信是随着铁路的发展而发展的，从有铁路就有了铁路通信。铁路运输是我国最主要的运输形式，不论客运量还是货运量，在世界上都是排名第一。中国铁路的运营里程仅占世界铁路的6%，却完成了世界铁路总运量的22%。能够实现这样的成绩，铁路运输专用通信系统功不可没。铁路通信在上世纪80年代后期和90年代后期曾有两次大的技术飞跃。80年代后期，我国第一条双线电气化煤炭重载运输干线大秦线，首先在长途骨干网采用了光通信技术。在铁路通信中第一次采用数字程控交换技术，这在国内也是领先的。此后，全路普及了铁路的列车无线调度通信系统。20世纪90年代中后期，以京九、南昆线建设为龙头，铁路开展了通信系统的全方位技术更新和改造。1997-1999年，在铁路主要干线建设了光缆和数字同步传输系统，普及了数字程控交换机，实现了全路范围内三等以上车站的长途自动化。分期建设了铁路分组数据交换网，为铁路信息建设提供了发展的技术平台。同时，还建成铁路卫星通信系统和电视电话会议系统。目前，在全国主要铁路干线，每个车站都可以提供2Mb/s速率以上的接入条件，干线长途通信的能力也大大增强。在此基础上，铁路各信息系统的建设得到了长足发展，比如DMIS、TMIS、PMIS、ATIS信息系统，以及在DMIS基础上大力发展的调度集中(CTC)系统，为提高铁路运输效率、行车安全和深化铁路的改革发挥了重要作用。可以毫不夸张地说，没有一个发达的、完善的铁路通信网，就没有中国铁路的信息化和现代化。
谈到“实现铁路的跨越式发展”目标与信息化之间的关系，胡东源认为，信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是我国产业优化升级、实现工业化和现代化的关键环节。全国铁路系统贯彻党的十六大会议精神，提出了实现铁路跨越式发展的战略目标。这是国民经济发展对铁路的要求，也是铁路自身经营和发展的要求。经过几年的努力，铁路信息化建设已有了长足进步，但总体看，由于我国铁路信息化发展起步晚，面向市场和社会的信息少，铁路各个信息系统间相对分散，信息资源的利用率低，而且没有把市场经营作为信息化建设的重点，这些都与铁路跨越式发展的要求不相适应。
胡东源以CTC调度集中系统为例说，和发达国家相比，日本铁路有3.4万公里，调度集中区段有2.6万公里；美国铁路的一个调度集中中心控制的范围可以达到7.2万公里；法国高速铁路、加拿大和北美的铁路，都已经实现了综合调度指挥。而新一代的调度集中，中国才刚刚起步。综观世界各国，铁路的现代化都是以信息化为基础的，这是一个方向，也是一个标志，铁路信息化将在铁路的跨越式发展上起到关键的、决定性的作用。没有信息化，就谈不上铁路的现代化。
胡东源说，铁路信息化今后的发展方向，就是要学习和借鉴发达国家的经验，学习国内其他行业信息化的成功做法。去年，铁道部成立了信息化建设领导小组，下设信息办公室，领导和协调铁路信息化建设工作。铁路信息化建设的目标是围绕运输生产，实现智能化运输、社会化服务、现代化管理。
他介绍说，在铁路信息化建设方面，一要加快实现铁路运输生产调度指挥现代化。将在几大主要干线建设新一代调度集中系统，以适应我国铁路客货混跑、不同速度等级列车混跑、列车运行和调车作业并存的运输特点，实现对列车运行的智能控制，建成若干个以地域或线别为控制模式的大型综合调度指挥中心，实现铁路运输调度指挥组织模式的根本转变。二要积极发展列车运行控制系统(CTCS)。要力争在2010年建成集DMIS、CTC、CTCS为一体的列车运行控制中心，在通信信号一体化的基础上实现调度中心对移动体的安全控制。三要积极发展铁路GSM-R数字移动通信系统。铁路的信息化，除地面的有线光缆通信系统外，很重要的一块是针对移动体信息传递的数字化、大容量的通道建设，先进的列车运行控制系统也需要车地间无线传输通道的支持，实现调度员直接指挥和控制列车的运行。借鉴欧洲发达国家通信信号一体化的发展经验，在信息产业部的支持下，铁道部确定了采用GSM-R技术体制发展铁路数字移动通信，首先在青藏线、大秦线和胶济线等重点线路建设，最终将建成覆盖全路各线的GSM-R网络，形成集调度指挥、公务移动通信、信息传输、列车控制为一体的综合移动通信系统。
胡东源强调，中国铁通公司划归国资委后，铁路部门将一如既往地与其保持良好的合作关系。铁路的发展需要铁通的支持，铁通的发展也需要铁路这个大市场的支持，“我们期望取得双赢的结果”。他希望中国铁通在适应市场运行规律的同时，积极适应铁路跨越式发展的需要，不断满足铁路信息化建设对通信的需要，提供优质、高效、价廉的通信产品，推进其信息化进程。
[人民邮电报]