在码头前沿岸吊与自动货柜堆存区之间，新加坡港务集团利用高科技实现互动，偌大的码头区内未见一个人，是先进操作的典范
上海国际港务集团正在上港集装箱外高桥二期码头，规划发展中国第一个自动无人货柜堆场和处理系统，六万多平方米堆场上，明年首期可处理六十四万七千箱，两年扩展到七十二万箱的自动堆存能力，总投资额是二亿元，由该集团和上海振华港口机械集团股份有限公司两家联手攻关。建成后将成为中国集装箱港口提供具有国际先进水平的运营示范基地。
设计中的自动化无人货柜堆场有五台三十多米高、四十多米宽的超大型双小车龙门吊和六台轨道式桥吊为基本设施。传统的堆高机已经不见了影。四十尺集装箱堆得整整齐齐，不是过去的四层而是有八层箱体那么高。超大型轨道龙门吊就像长了「眼睛」一样，一下子准确地吊起四个空箱，八层高的箱堆上呼啸而过去，又轻捷地放到预定的箱位，六层楼高的箱堆从上到下误差不超过十厘米；而轨道式桥吊也借助吊具上的识别仪灵巧地为货柜卡车取箱、供箱。这些吊机的驾驶室里空无一人，所有的指挥信息来自一公里外的电脑控制中心……这是明年上半年将在上港集箱外高桥二期码头建成的国内唯一的自动化无人货柜堆场的景象。
上海国际港务（集团）有限公司副总裁包起帆日前表示，上海要建成国际航运中心，必须走「科教兴市」的道路，把上海港建设成「数字强港」。集装箱物流装备与过程的自动化、智能化和信息化，是提高现代化港口核心竞争力的关键。
目前全球集装箱实行全自动化作业的码头只有德国汉堡港哈拉码头、新加坡港和荷兰鹿特丹港ECT码头三座。中国唯一的集装箱码头自动化无人堆场经过一年多的准备，日前在上海港已开工建造。
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