2004年3月30日，在中国大饭店召开的“北京广日智能车库工程有限公司成立暨产品发布会”上，与会专家和广州广日电梯工业有限公司就目前解决北京停车难之道，进行了广泛而深入的探讨。
中国重机协会停车设备工作委员会会长任伯淼在发言中指出：交通瓶颈，已成为进一步加速首都建设、提高人民生活质量的一个老大难问题了。而交通是一个相互渗透、复杂的网络问题，这其中，首先解决的是如何解决好北京市的静态交通状况，即解决好停车难这个问题，才能为北京市的整体交通状况的解决提供一个坚实的基础。
北京现有各类车辆200多万台，预计到2008年很可能突破350万辆。这么多车，不用的时候停在哪，就成了个大问题。除出租车外，一般情况下机动车10%—20%的时间在路上走，80%—90%的时间停着，停车难早已成为城市交通的主要负担。因此，“停”的问题在整个交通过程中的地位不容忽视。
从国际城市的建设经验上看，城市车位与车辆较为合理的比例为1.2：1(100%的基本停车位和20%的公共停车位)。而北京市区现有各类机动车停车位约60万个，缺口超过180万个。
要想从根本上解决北京的停车难问题，只有大力兴建停车场，增加停车位。而传统的地面停车场需要占用大量的土地面积，在寸土寸金的北京，让停车场与人争地、与楼争地，从北京长远建设与发展的角度来看，实在是饮鸩止渴。
有关专家认为要想有效地缓解北京车辆的快速增长与停车缺口的尖锐矛盾，只有大力发展立体停车设备，才能尽快地改善北京的停车环境。
现时，国内唯一全面系统引进日本日立体系停车库制造技术的生产厂家——广州广日电梯工业有限公司登陆北京，为解决北京停车难献计献策。
任伯淼会长进一步指出机械式立体车库可最大限度地利用空间，既解决城市用地紧张，又缓解停车难的一个有效手段。经济发达国家和地区如日本、德国、韩国及台湾都已有数十年建设机械式立体停车库的历史。
综观世界各国，日本大力发展立体停车库的经验最值得北京借鉴。日本由于土地资源缺乏，人口密度高，故立体停车库发展起步早、种类齐全、技术水平及开发经验丰富。从60年代至今，库型从二层简易升降式发展至多层垂直升降式(塔式)、升降横移式、巷道堆垛式等大规模集成车库，每年安装投运的停车位达10万个以上。可编程控制器、交流变频调速技术都广泛应用于机械式立体停车库，它包含了当前机械、电子、液压、光学、磁控技术领域的成熟先进技术，已成为技术密集型产品的代表。日本立体停车库高效率的空间利用，领先欧美，堪称全球之最，无论是地下车库还是地面矗立着的庞大立体停车库，都为停车难这个全球性难题提供了现实的解决方案。在日本众多的立体停车库生产商中，日立体系内的新明和立体停车库技术象征着世界同业的最高端的水平，综合能力是日本行业内公司和其他发达国家公司无法相提并论的。
记者了解到，广州广日电梯工业有限公司不但是我国电梯业的元老，也是业界率先采用与全球同步的最新高科技解决城市停车难题的杰出代表。
广州广日电梯工业有限公司自创立之初，就拥有了日立的先进技术血统。1982年，广州电梯工业公司以补偿贸易方式引进日本国日立电梯技术，生产出中国领先水平的广日电梯。历经20年的创业和发展，广日在中国电梯制造业中创造了辉煌的业绩。
2002年7月开始，广日与日本日立集团核心企业之一的新明和株式会社进行全面、系统、长期的技术合作，引进日立体系停车库技术，投资三千万元，建成了国内第一条立体停车设备自动化生产线。
据广日副总经理郭振军介绍，立体停车库的制造工艺与电梯制造工艺基本相同，“广日”正是利用自己20多年生产电梯的技术优势来制造广日智能立体停车库。广日智能立体停车库是国内唯一一家全面系统引进国际最高制造技术的企业，而且广日是日立体系在中国最重要、最紧密的战略合作伙伴，日立为广日提供的是全面、系统的技术引进与支持。
从2002年7月开始，广日分三次引进日立新明和的电梯塔式、巷道堆垛式、升降横移式、简易升降式等4个系列、12个品种、上百种规格的停车设备技术，并在我国首次采用实时滚动引进技术的方式，同步引进日立新明和2003年推出的日本最先进的ET——D型智能电梯塔式技术。从而使广日立体停车库成为我国唯一一家与世界最先进技术保持全球同步的立体停车库制造商。
广日与日立全面合作二十年的历史，使得广日完全承接了日立的技术制造优势及质量管理监控优势。
广日智能立体停车库的生产完全按照日本日立新明和的技术标准和工艺要求进行，并通过日本日立新明和标准的严格检验，完全达到日本同类产品的技术与质量标准。
这就决定了广日智能立体停车库的产品特点，更决定了其在北京存在的价值，是传统地面车库不可取代的选择。
广日智能立体停车库节省占地面积，充分利用空间。
一般情况下，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1／2-1／25，空间利用率比建筑自走式停车库提高75%以上。传统停车场停50辆车需要空间1650平方米，而采用广日垂直升降式(塔式)立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。这对北京未来的建设与发展具有重大的意义。
广日智能立体停车库的相对造价低。
广日智能式立体停车设备每个泊位投资约3万-12万元，而建筑自走式停车库每个泊位的造价约为15万元以上。据权威建筑机构提供的一份资料显示，想要容纳50辆车，传统的停车场需1650平方米的空间，造价约750万元，而采用广日智能电梯塔式立体停车库却只需50平方米，其造价只需400万元(已包含20万元土建费)，可节约47%的投资。
广日智能立体停车库使用方便、操作简单、可靠、安全、存取快捷。
一般一次存(取)车时间在57秒至103秒。此外，由于存取车、收费等实现全自动化，因而汽车进入车库后的所有过程均由电脑控制，可减少废气排放，有利环保。
作为中国立体停车库的领军品牌，广日智能立体停车库凭借其技术先进的产品和优良的售后服务在全国其他市场赢得了众多市场用户的信赖，房地产商作为立体停车库的重要客户对广日智能立体停车库更是推崇有加，广日的许多样板工程在业界都享有盛誉。
采访中，广日副总经理郭振军不无自豪的特别强调，与国内同类停车设备相比，广日智能立体停车库的最突出就是智能，广日要为北京人开创生活智能化提供契机。据郭总介绍，广日智能立体停车库的智能化特点突出表现在：
(1)设备智能化：
广日智能立体停车库设备采用零部件智能模块化设计、电控元件全部采用日本日立系统立体停车库技术；利用PLC控制系统可配置遥控及预约功能；大大缩短存取车时间，存取车极其方便；升降导向装置使噪音降到最低。
(2)操作智能化：
广日智能立体停车库采用触摸屏式人机界面；智能自动化控制可选用IC卡等非接触式对应车位自动选定；独有的凹槽超宽设计使初学驾驶的人也可以轻松快捷地取车；并设有紧急开关、时效控制、错误操作纠正等人工智能。可实现“傻瓜”式存取车。
(3)安全模式智能化
广日智能立体停车库采用双保险限位开关，四点电磁防坠落装置，光电保护装置、超行程限位开关、确保人车安全的机电连锁装置、停车定位及固定装置、安全栅保护连锁、日本标准防震装置等八层极限智能保护装置。
(4)监控智能化：
广日智能立体停车库可配车位检测及汽车识别系统，提供车位状态信息，实现设备运行和车库进出的遥控监测。引导停车，杜绝误取、盗失等错误的发生。
(5)维保智能化
智能化运行设计及监测可保证设备全天候处于良好运行状态；智能监测和完善的服务体系可保障零故障率，维保费用低。
(6)管理系统智能化
广日智能立体停车库可配备智能化停车管理及收费系统，集计时、计价、收费、信息等功能于一体的IC卡收费系统，真正实现了立体停车库的全智能化模式。
目前，广州广日电梯工业有限公司选择北京作为打造中国立体停车库的第一品牌的战略要地，斥巨资成立“北京广日智能车库工程有限公司”，力图突破北京停车难的交通瓶颈，为爱车的北京人营造一个舒适安全的停车智能之“家”。
[部分内容摘自新浪汽车讯]