3月18日，由郑州铁路局引进的瑞典生产的10台智能型钢轨全自动焊补设备，率先在郑州工务段管内陇海线路上一次调试成功。这标志着京广、陇海线郑州区段线路伤损部位焊补处理，真正与国际铁路养护管理模式接上了“轨”。据悉，这些目前国际上最先进的铁路养护设备在我国铁路上使用尚属首次。
铁路钢轨、道岔是保证列车安全、高速、平稳运行的基础。由于列车的提速和车流密度的不断增加，相应加大了对线路的垂直磨耗和损坏，对高速运行的列车造成不安全隐患。目前，国内对有伤损的钢轨和道岔大都采用更换掉或人工焊补的方法，费工费材，经济成本高。使用引进的最先进的自动焊补设备，全部由计算机数字化系统控制，只要将需要焊补的钢轨、道岔伤损部位和数据输入到该设备的计算机控制系统，就可通过遥控进行科学无误的作业，既节省工时，又可大大降低维修成本。
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