广州智能交通系统现雏形：智能交通共用信息平台已完成初步设计，顺利通过科技部的中期检查；96900交通呼叫服务趋向成熟；停车诱导系统示范工程已建成……这是笔者从昨日（3月2日）召开的广州实施交通信息化建设与发展新闻发布会上获悉的。
动态信息诱导停车
广州市交委副主任章威介绍，北京路停车诱导示范系统已经建设完毕，通过停车诱导牌有效地对广百新翼大厦停车场、广州大厦停车场、广仁商业大厦停车场、中旅商业城停车场进行动态停车位信息发布和线路诱导。
章威说，停车诱导系统最终的目标，是要提高路外停车设施泊位利用率、促使停车设施利用均衡化、减少路边停车和等待入库车辆排队，减少市中心为停车而附加的交通量，减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗，以及降低车辆行驶所引起的尾气排放、噪声等，从而改善广州的环境。
救援防盗综合管理
章威说，综合管理服务系统是集GPS、GIS、GPRS技术以及羊城通技术而建立起来的信息管理服务系统。通过车辆的GPS定位，对出租车等车辆进行实时监控、跟踪；通过电召系统，收集客户的车辆需求信息，再由总监控中心下的出租车调度中心、货的调度中心发车以满足客户需求，从而实现调度指挥、救援、防盗、信息服务以及羊城通消费的目的。
此外，可利用通信网络实施报警，及时对被劫或发生事故的车辆予以报警及追踪。目前，该系统已在1700台出租车上安装了车载机，2004年底广州6000台出租车将安装该系统。
GPS监控公交车
章威介绍，公共交通自动监控与通信调度系统由公共交通车辆自动定位系统、公共交通自动调度系统、公共交通行驶信息引导系统、电子站牌等公共交通子系统集成，提高城市公共交通的总体服务水平和智能化程度。
该系统通过GPS卫星定位确定公交车辆的位置，将定位信息传送到总监控中心进行数据处理，再通过公共交通行驶信息引导系统和电子站牌实现信息发布，同时通过公交调度控制中心实现公交车辆的调度。目前已在途经康王路的181、204、226、251等线路上开通示范实验。
该项目得到世界银行的支持，2004年将对广州市区内行驶的54条公交线路共1397辆公共汽车、电车进行自动监控及营运调度，设置300个电子站牌。
南方日报