从2002年起，我国
汽车工业出现了快速增长，根据2003年前三个季度的统计来看，2003年全年我国的汽车产量将突破400万辆，排名将升至全球第四位。在汽车产业快速增长的拉动下形成了一个与汽车有关的高增长产业群，铝业和塑料产业就是这些产业群之一。
据中国汽车工业协会在“2003年中国国际铝业研讨会”上公布的数据显示，2005年汽车行业铝的总需求量将达到140万吨。
中国汽车工业经过50年的发展，已经形成年产超过400万辆汽车、 1300万辆摩托车和240亿美元零部件产值的生产能力。若各类型汽车铝合金平均用量以115公斤／辆的标准计算，2002年汽车行业铝合金OEM 用量大约为40万吨；预计2003年汽车行业铝合金OEM用量大约50万吨；如果考虑售后市场、出口市场需求，年用量接近100万吨左右。预计到 2005年汽车行业铝的总需求量将达到140万吨左右；2010年可望达到250 万吨左右。
当前世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化，减轻汽车自身质量是降低汽车排放、提高燃油效率的最有效措施之一———汽车的自身质量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％，目前国外汽车自身质量同过去相比已减轻了20％～26％。预计未来10年内，轿车自身质量还将继续减轻20％，新型轻量化材料的开发与应用将继续成为汽车材料的热点。
虽然目前我国的车用塑料量并不很大，但未来会有一个高速的增长，预计到2015年，全国汽车产量975 .76万辆，届时汽车用塑料将达到407 万吨。