由江苏泰隆减速机集团开发的“ＴＬ模块化组合齿轮减速机”的新型设计与制造技术，前不久通过了有关权威性机械设计院所、高等院校及科研制造部门专家的鉴定。专家们一致认为，其技术参数与主要性能指标均达国际先进水平。
减速机是一种广泛应用于国防、宇航、
交通、建筑、
冶金、
建材、矿山等领域的重要装备，按照市场需求，其规格品种数以百万计。我国传统的减速机生产方式是按照单台套设备要求进行设计与制造，由于其零部件差异大、互换性能差、生产周期长、制造成本高，跟不上国际同类产品发展步伐。入世后，日本、法国、德国等发达国家的减速机制造商纷纷抢滩中国，设立制造基地，企图垄断我国的高科技减速机市场。
为了打破国际垄断，江苏泰隆减速机集团董事长殷根章组织企业核心力量，博采当代国际设计与制造技术之长，运用新的设计理念，以输入模块、输出模块和支撑模块三大组合体系为基本单元，开发研制出Ｒ系列同轴式斜齿轮减速机、Ｐ系列平行轴斜齿轮减速机、Ｋ系列斜齿－伞齿轮减速机和Ｓ系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机等四大系列，共５００余万种不同规格的减速机新品种。
泰隆集团自主开发研制的ＴＬ模块化组合齿轮减速机，通过对齿轮的优化设计，增强了齿轮强度及其组合精度，大大提高了机械效率。
模块化组合齿轮减速机的显著特点之一，是实施零部件集约化生产与组装。
按照其输入模块、输出模块和支承模块三大体系设置的零部件，本着标准化、通用化、专业化、系列化规则设计，具有极强的通用性与互换性，这不仅大大减少了木模制作与部件制造程序，而且产品性能稳定、合格率高、组装方便、生产周期短、产品库存率低、综合经济效益高，为我国减速机的专业化、规模化生产提供了先决条件。
据国内科技界权威人士分析，泰隆集团模块化组合齿轮减速机的问世，是我国减速机生产领域的一次划时代的创举，是我国装备制造业挑战国际自动化与现代化的重大突破，此举不仅打破了发达国家对我国高科技减速机市场的垄断，而且将成为我国高科技减速机实现由进口到出口的重大历史转折。据泰隆集团高层领导透露，他们计划用三至五年时间使这一高新技术产品形成年产２万台的生产能力。