最近，中国机械工业企业管理协会公布了2003年中国机械工500强排序结果。
中国汽车零部件行业资深专家陈光祖从其中查找出家汽车零部件57家汽车零部分企业。
零部件工业不愧为汽车工业的基础在2003年中国机械工业500强中，汽车零部件企业有57家，约占其中汽车工业企业的44.9%。这说明：中国汽车零部件工业为中国汽车工业创造经济效益和社会效益做出了重大的贡献，不愧为中国汽车工业的基础。
其主要原因是：居民收入不断增长，消费结构发生了变化，消费质量不断提高，为轿车进入家庭打下了基础；国家加大基础设施建设力度，又在近年来实施西部大开发战略，为整车工业的发展创造了极为有利的条件。
整车工业的发展带动了零部件工业的发展；零部件工业的发展又为整车工业的发展提供了坚实的基础。
发动机工业已经成为汽车工业前进的重要动力在2003年中国机械工业500强中，汽车发动杨行业企业有25家(包括11家发动机整机企业、14家发动机零部件企业)，约占汽车行业企业总为的20%，约占汽车零部件行业企业总数的44%，这表明：发动机工业为汽车工业的发展提供了强大的动力。
其主要原因是：随着整车市场的迅速发展，发动机生产规模迅速扩大。国家加大环境保护力度，提高发动机排放标准，逼迫发动机企业提高发动机科技含量。现在，部分发动机企业已经采用了欧Ⅰ、欧Ⅱ标准，正在研制欧Ⅲ发动机。这不仅有力地支持了整车工业的发展，而且有力的促进了国家环境保护事业的发展。
零部件企业主要集中在经济发达地区和整车工业发达地区
2003年中国机械戒严500强中57家汽车零部件企业的地域分布情况：浙江10家，上海6家，江苏6家，重庆5家，山东6家，湖南3家，辽宁3家，广东2家，广西2家，黑龙江1家，陕西1家，山西1家，湖北1家，江西1家，北京1家，吉林1家，河南1家。这说明：零部件企业主要集中在经济发达地区和整车工业发达地区。
其主要原因是：沿海发达地区以其经济实力拉动整车工业发展，整车工业发展又带动了当地零部件工业发展。
特别值得一提的是：中西部地区的个别汽车零部件企业，以其先进的经营战略和管理手段，奋力开拓，创造出了显著的业绩，值得研究。
汽车零部件行业的国有经济成分逐步缩小
在2003年中国机械工业500强中的57家汽车零部件企业中，国有企业有10家，股份制企业有22家，民营企业有10家，合资企业有15家。这说明：P近年来，股份制企业、民营企业和合资企业在中国汽车零部件行业异军突起，汽车零部件行业的国有经济成分逐渐减少；搞活国有汽车零部件企业是当务之急。
其主要原因是：汽车零部件行业是一个非常特殊的行业，其发展必须依靠灵活的经营机制和先进的管理手段。股份制企业、民营企业和合资企业因经营机制和管理手段先进而发展很快；国有企业因经营机制和管理手段欠佳而发展缓慢。
自主开发能力弱仍是中国汽车零部件工业的大问题
在2003年中国机械工业500强中的57家汽车零部件企业中，能从事产品开发的企业有23家，能从事部分开发和一般性开发的企业有18家，不能开发的企业有6家。
值得注意的是：在所谓能从事产品开发、部分开发和一般性开发的企业中，大多数只能进行满足国产化要求的适应性开发，不能从事超前开发、高科技开发和系统性开发。这表明，虽然近年来中国汽车零部件工业开发能力有所提高，但和国外相比，还有很大的差距，自主开发能力弱仍是中国汽车零部件工业的大问题。
长期以来，中国汽车零部件工业摆脱不了引进消化型的技术创新模式，陷入了落后、引进、再落后、再引进的恶性循环。中国汽车零部件工业的技术创新不能再沿袭这样的模式了，应当尽快从引进消化型模式过渡到引进消化与自主创新相结合的模式，并迅速向以前自主的创新为主的模式转变。