由大连恒田电动轿车有限公司研制开发的纯电动轿车，最近在大连亮相。大连恒田公司的电动轿车在国内是最为先进的，在时速，续航能力，噪音和坡度控制等技术指标方面，均优于国家标准。并且与日本产的锂离子电池轿车水平接近。该车最高时速140公里以上，轿车行驶平稳，无噪音，乘座舒适，除前机盖，驾驶室棚顶，后备箱盖装有太阳能电池板外，与燃油机车几乎没有差别，目前该样车采用了机械，电子，电力，计算机，智能控制等多学科，多领域的高新技术：采用了电机集成方案，取消了离合器和变速器，提高了机械效率，减轻了整车的重量，采用了整车网络控制系统，集成了动力总成控制，电池管理，电机驱动以及制动能量回收等系统，提高了整车的安全性，可靠性，同时使驾驶操作更简单，方便。
轿车打响“一米七之战”
“一米七之战”，是对近来国内轿车生产厂家纷纷投产新型中级轿车，在原本由“老三样”固守的这块阵地上展开激烈争夺的一个形象的说法。因为，人们区分中级车有一个最直观的依据——车身尺寸。而中级轿车有不带尾巴的两厢车和带尾巴的三厢车之分，所以车身长度没有可比性。而车身的宽度就成了人们判断的主要依据。
让我们仔细看看已经登场的这些新中级车的宽度吧：宝来：1.735米；福美来1.705米；阳光：1.71米；菱帅：1.7米；赛纳：1.705米；高尔夫1.735米，凯越：1.725米。它们的宽度差距仅有3.5厘米。所以我们就笼统地说这些车的宽度都是1.7米。既然都是1.7米，它们在市场上靠什么吸引买车人的眼球，赢得消费者的青睐。首先看车型的外观造型设计是否能够赢得消费者的喜欢。其次是内在装备是否体现对用户的关爱。第三是厂家实力和品牌血统将成为一个重要的砝码。第四是价格是否符合达到了消费者的心理期待。
摘自：市场信息报