汽车车身材料的现状
在当今的汽车制造中，车身材料的使用仍以钢材为主。
1 普通低碳钢板
目前，汽车车身生产中，特别是冲压生产中，使用得最多的是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，其强度和刚度也能完全满足汽车车身的强度和刚度要求，同时能满足车身拼焊的焊接要求。目前，普通低碳钢板在中低档汽车车身上应用很广。
2 特殊钢板
特殊钢板是随着汽车车身轻量化的要求而逐步研制、应用的。目前，汽车车身已开始使用的有高强度钢板、涂层钢板及焊接钢板等。高强钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的抗拉强度在350MPa以上的钢板。利用其这种高强度特性，可以在减薄的情况下，依然保持汽车车身的机械性能要求。因此，可以利用其减轻车身重量。采用高强度钢板，可有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止汽车在行驶过程中由于路面的砂石碰撞产生凹陷，提高汽车的使用寿命。涂层钢板是为了避免汽车受高温、高湿、高寒等恶劣气候条件的腐蚀，提高汽车寿命而开发的以钢板为基体的表层涂镀防护层的板材。目前涂层钢板的用量逐步增加，特别是中高档轿车白车身几乎完全使用镀锌板。拼焊钢板是将不同厚度和不同性能的钢板剪裁后拼焊起来的一种钢板。使用拼焊钢板可以在汽车最敏感部位使用涂镀层钢板，便于更好地发挥其耐蚀性，而在其他部位则使用较薄的高强度钢板。拼焊钢板的应用，简化了生产工艺、降低了模具和焊装夹具制造成本，改善了零件性能的稳定性。
汽车车身材料的发展趋势
(1) 铝、镁合金在汽车车身中的应用逐年增加，在不久的将来，批量生产的全铝汽车车身将出现，特别是在欧美地区，铝、镁合金在车身材料的构成中将占主导地位；
(2) 新型车身材料如塑料、复合材料在车身上的应用，将随着这些材料成形问题的解决而逐步增大比例。车身材料呈现向更轻质、易成型、低成本、高稳定性发展的趋势。
摘自《汽车研究与开发》