为了使日本的汽车更加符合环保和节能的方面的要求，到2025将实现以下四大目标：
一、开发推广低耗能汽车，研制开发百公里耗油2升的汽车。2升汽车是提高燃油经济性的根本方法。开发应用2升车需要改进发动机的空气动力设计和减轻车体重量。而减轻车体重量就需开发质量轻、结实、安全、成本低的金属或化合物（新型塑料）材料，还要有相应的铸模技术。
同时积极研制发展燃料电池。要求燃料电池具有体积小、密度大、质量轻、输出效率高的特点，同时，必须开发高密度氢气制造、储存和运输技术。争取2005年生产第一辆氢燃料电池样车，2010年实现大批量生产。已经应用的混合动力型汽车，还需进一步提高发动机的效率及简化控制系统，减少成本。
二、大幅度降低废气排放量。要想大幅度降低废气排放量，就必须提高发动机燃烧控制技术水平，改进发动机相关设计，开发不易燃烧氮氧化合物催化剂，减少燃料中铅和硫的含量。今后柴油仍是重要的能源，要开发柴油机用的催化剂和过滤器，到2005年在柴油机催化剂方面要有较大突破。
三、提高报废车回收率。开发更加简便的回收技术，提高树脂和玻璃的分离技术以及金属提纯技术，开发产品寿命检测技术，开发某种具有自我修复功能的零件。建立有政府参与的社会回收系统。到2025年，要实现报废车回收利用率达到100%。
四、大幅降低汽车噪声污染。通过镭射静音技术减少发动机的噪声。改进轮胎结构及胎面形式来降低轮胎噪声，通过在道路两侧设置吸声墙等。到2025年，将汽车噪声污染程度降低到2000年的一半。