1 我国装备制造业的总体发展态势
2009年，中国在投资拉动和政策推动下，生产增速温和上升，其中汽车消费拉动作用明显，利润加速回升。全年规模以上装备工业增加值增长13.8%，同比回落3.3个百分点；其中头两个月增长5.4%，此后逐月攀升，从5月份开始连续8个月实现两位数增长，11、12月分别增长20.8%和22.8%。1-11月，机械行业实现利润6018亿元，由1-2月同比下降24.3%转为增长23.7%。预计2010年装备制造业将回到平稳快速发展轨道，随着全球经济的回暖，全行业步入新一轮增长周期。
1.1 通用设备生产总体向好
全年通用设备制造行业增加值同比增长11%，12月份增长18.2%，比上月加快0.6个百分点。主要产品中，发动机增长30.1%，其中汽车用发动机增长44.6%；金属切削机床、金属成形机床产量分别为58.1万台和21.9万台，我国首次成为世界机床第一大生产国。
1.2 农机购置补贴政策带动作用显著
2009年中央财政投入130亿元用于农机购置补贴，惠及到全国所有农牧区县，覆盖12大类38种农机产品，拉动地方和农民投入360亿元。全年大、中、小型拖拉机分别增长30.7%、29%和 9.8%，收获机械和粮食机械分别增长55.4%和23%。
1.3 汽车产销双双超过1300万辆
据中国汽车工业协会统计，全年汽车产销分别达到1379万辆和1364万辆，同比增长48.3%和46.2%;年内汽车产销连续十个月达到百万辆水平，月度历史最高纪录五次被刷新。小排量乘用车市场快速增长。全年乘用车销售1033万辆，同比增长52.9%。2009年销量超百万辆企业集团达5家，共销售汽车966万辆，占汽车销售总量的71%，比上年提高9个百分点，集中度进一步提高。
1.4 船舶生产实现平稳较快增长
2009年，我国造船完工4243万载重吨，同比增长47%，占世界市场份额的34.8%。新接船舶订单国际市场份额大幅提高。2009年，全球成交新船订单4219万载重吨，较2008年下降71%，但在出口买方信贷等政策支持下，我国新接订单达2600万载重吨，占世界市场份额的61.6%，居世界第一位，同比提高23.9个百分点。
2 装备制造业行业政策
根据《装备制造业调整和振兴规划实施细则》（以下简称规划），有关专家分析，2010年装备制造业的发展重点领域包括以下方面：一是以核电、风电为代表的高效清洁发电装备和特高压输变电装备，如核电装备包括压力容器、蒸汽发生器、控制棒驱动机构、核级泵阀、应急柴油机等，风电装备包括变频控制系统、风电轴承、碳纤维叶片等。二是矿用机械方面，重点实现电牵引采煤机、液压支架、大型矿用电动轮自卸车、大型露天矿用挖掘机等设备的国内制造。三是铁路装备包括高速铁路和城市轨道交通，除高速动车组，大功率交流传动电力机车、内燃机车等装备外，列车信号系统、网络控制系统也是规划重点发展的产品。四是在基础设施方面，如大型隧道全断面掘进机、大型履带吊和全路面起重机、架桥机、沥青混凝土搅拌和再生成套设备。此外，环保装备和高档数控机床也是2010年及以后的发展重点。
2010年，装备制造业将重点加快产业组织结构调整，并建立使用国产首台（套）装备的风险补偿机制。规划表示，将重点支持装备制造骨干企业跨行业、跨地区、跨所有制重组，逐步形成具有工程总承包、系统集成、国际贸易和融资能力的大型企业集团。规划还专门提出，中央预算内投资项目申报文件中必须附有设备采购清单，项目咨询评估阶段需对设备采购方案进行评估，确保自主创新设备采购方案的落实，从制度层面保证国产设备能够顺利进入市场。
此外，补贴和减税双管齐下使装备制造业面临机遇。规划提出，对生产国家支持发展的重大技术装备和产品，确有必要进口的关键部件和原材料，免征关税和进口环节增值税；在对铸件、锻件、模具、数控机床产品增值税实行先征后返的政策到期后，研究制定新的税收扶持政策，调整政策适用范围，引导发展高技术、高附加值产品。
一方面金融危机使欧美制造业受到重创，另一方面很多发展中国家经济不断增长，加大加快对公共基础设施建设和机械基础产业建设的投入，这使得全球装备制造业市场十分活跃。2010年及之后4年内中国装备制造业仍将获得长足的发展。
3 plc在装备制造行业中的应用概况
以下对机床、冶金装备制造业、汽车专用设备制造业中plc的应用作详细介绍：
3.1 plc在机床行业的应用概况
机床行业中plc的应用以小型plc为主，日系plc在小型plc领域占有很大优势，因此在机床行业中日系plc占据大部分市场份额，而三菱、西门子和ge-fanuc由于其数控系统在机床行业中占有优势，因此在机床行业中占有一席之地。
机床行业中plc品牌集中度比较高，主要集中于日系品牌（三菱、欧姆龙）和西门子，台湾品牌台达在其中也占有一定的市场份额，而其他的品牌主要有富士、倍福、ls、施耐德、光洋、abb和横河等。
3.2 冶金装备制造：
3.2.1 冶金装备制造行业现状
我国钢材需求量稳定增长，国内钢产量持续增长。数据显示2009年10月份中国钢材产量再创新高，日产量达到201.5万吨，相当于超过7.3亿吨的年产水平，粗钢、生铁、铁原矿产量虽未再创纪录，但仍属于高水平。国内钢铁产量持续高位运行，说明我国政府的一揽子经济刺激政策所带来的影响快速而且非常有成效，反映在中国经济的快速回升和国内钢材需求量的加快增长上面。2009年1-11月全国十种有色金属产量为2415.49万吨，比上年同期增长3.37%，与上年同期数据相比降幅达6.37个百分点。
3.2.2 冶金装备制造业plc产品应用特征
产品使用类型及品牌特征：中国冶金装备制造业由于自身的产业规模非常庞大，行业的自动化程度和对plc的要求较高，控制点数较多，本行业使用的大型plc较多，大型plc占据本行业市场的一半以上，冶金制造成为了大型plc最重要的一个市场，占据大型plc市场份额第一的位置。西门子plc应用最为普遍，冶金制造中plc应用比较多的则是施耐德、罗克韦尔、ge fanuc、欧姆龙、三菱和富士。
区域特征：使用plc的冶金制造依厂家多少主要分布于江苏、河北、山东、上海和山西，这几个省市的冶金企业占据了全国冶金企业的一半数量。
3.2.3 冶金制造行业应用的市场现状与发展趋势
虽然从国际环境来看，从上游原材料的进口以及销售的出口环境都不容乐观，但内部环境政策的推动作用将带来冶金制造更多地对plc的应用。相关政策包括：国务院原则通过钢铁产业振兴规划以及工信部出台《现有钢铁企业生产经营准入条件及管理办法》。一方面优化冶金制造的产业结构，另一方面，加上从投资以及消费市场的拉动，并且已经处于行业产业结构调整时期，调整的冶金制造业中对plc的应用具有光明的前景，并且增量市场也将主要集中在冶金制造厂商集中的地区：江苏、河北、山东、上海、山西。
3.3 汽车制造专用设备制造业
3.3.1 汽车制造行业现状与应用情况
我国汽车制造业并未过多的受金融危机的影响，市场需求规模仍呈现逐步上升趋势。并且随着全球经济的逐步转暖，以及国家在2010年以消费作为促进经济稳定增长的重要调控手段的基础下，我国汽车出口和国内消费都将随之增长，未来几年内的汽车产销市场的火热程度仍将持续。2009年中国汽车业受购置税、汽车下乡、以旧换新等国家利好政策的刺激，中国车市异常火爆，荣膺全球第一大汽车市场，但与此同时，也受到油价节节攀高的拖累。中国的汽车业逆势飞扬，出现销量井喷的景象。 相应的汽车制造业中对plc的应用也将随之而增长，前景比较乐观。
汽车生产线分为冲压、焊装、总装和涂装（喷漆）四大工序。每个工序都会大量使用plc进行控制，因此是plc应用最大的潜力行业，也是对综合技术要求最高的fa行业。
汽车制造业大中型plc产品应用较多，从应用的产品价值看，中型plc比例最大。小型plc应用很少，主要在一些前处置电小车中有应用。
3.3.2 plc在汽车制造行业应用的总体市场情况
汽车制造业中使用的plc品牌主要由：siemens、omron、mitsubishi、rockwell等，其他还有schneider、ge fanuc、koyo和ls等在特定的用户也有应用。汽车制造业的品牌选择具有一定的国别特征，通常美国汽车企业通用、福特等一般使用rockwell，欧系使用西门子或施耐德，日本汽车企业如本田、尼桑等会选用mitsubishi的plc产品。
总体来说，2009年上半年装备制造业受到金融危机的影响比较大，但下半年开始随着国家4万亿投资和扩大内需计划的逐步落实，行业实现了恢复性增长。并且这一趋势将伴随着整体经济形势的趋好而持续，而相应地对plc产品的需求也会相应增加。在近几年中，plc在装备制造行业的应用将呈现稳步向上的增长态势。
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