一体式斜齿行星减速机许用应力为疲劳极限除以安全系数与零件可靠度决成正比。 一体式斜齿行星减速机许用应力为疲劳极限除以安全系数，是根据零件可靠度，工作时的应力状态和预期寿命决定的。 一体式斜齿行星减速机齿轮工作时，轮齿受到的σH和σF都是周期性循环变化的，应从材料的疲劳强度出发，确定有限寿命时的疲劳极限。
由前述内容知：σr——对应于N0时的极限应力，N——有效循环次数 ，N0－－循环基数，m－－与应力状态有关的指数。
一体式斜齿行星减速机许用应力为疲劳极限除以安全系数：
S－－安全系数，接触强度：S=l，弯曲强度：SF=1.25～1.5 σlim－－齿轮材料的极限疲劳(用试验方法确定) 对弯曲疲劳强度极限σFlim值，对接触疲劳强度极限σHlim值，KN－－寿命系数(与N有效寿命时的应力循环次数有关查书图) 说明：
a、一般设计中采取图中偏下的数值
b、图中所有数据对应脉动循环应力时的数值;如为对称循环，图中值乘减速机以0.7做为极限值。
c、对开式传动齿轮，弯曲疲劳强度许用应力应降低20～40%。 传动箱，标准化，多品种，速比1：1、1.5：1、2：1、2.5：1、3：1、4：1、5：1全部为实际传动比。平均效率98%。
2、有单轴、双轴、单纵轴、双纵轴可选。
3、螺旋锥齿轮可以正反运转，低速或高速传动平稳，而且噪声低，振动小，承受力大轴输入、纵轴输出为减速，纵轴输入、横轴输出为增速。
4、机壳：采用高钢性FC-25铸铁铸造;
5、齿轮：采用优质高纯净度合金钢50CrMnT调质加工，经渗碳淬火处理及研磨而成;
6、主轴：采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工，具备高悬重负荷能力。
7、轴承： 一体式斜齿行星减速机配备具重负荷能力的滚锥轴承;
8、油封：采用进口双唇油封，具有极高的防尘防漏油能力。
