2017年即将过去，在快速发展的一年多时间里，物联网产业快速分层，产业链上下游开始逐步显现：芯片厂商、网络服务商、模组厂商、传感器厂商、云平台厂商、智能硬件厂商、
物联网应用厂商、渠道服务商、大数据厂商、数据集成商等。而分层的出现又意味着物联网“产业化”全面加速，物联网万千垂直应用落地在即，万亿市场蓄势待发。
从目前物联网连接发展的两大分支来看：一个分支以高速率、高性能为特点，从现有的3G HSPA+、4G向4G+、5G发展;另一分支为LPWA，以低速率、低成本、低功耗、大连接为主要特点。而车联网属于前者分支，工业能源与智慧城市属于后者分支。
工业领域在经历了机械化、电气化、自动化三个阶段后，越来越多的工业制造企业开始将工业生产与物联网、互联网、大数据、云计算等信息技术相结合，推进工业的智能化发展。而能源领域近年来也在不断朝着与物联网相结合的方向迈进，可以说传统工业与能源企业正在加速与信息通信基础设施和信息服务的深度融合。
2017年3月，华为与深圳水务集团、中国电信联合发布了全球首个NB-IoT(基于蜂窝的窄带物联网)智慧水务商用项目。无独有偶，2017年4月，中国移动首个NB-IoT智慧水表项目在江西鹰潭盛世华庭小区正式投入使用。一时间，基于NB-IoT的智慧水务、智能抄表、智能开关为代表的工业能源物联网应用如雨后春笋般集中出现。
当然，之所以引入NB-IoT后会使得传统抄表、水务等应用赋予智慧基因，还要得益于NB-IoT网络的优越性。毕竟，传统抄表集中器往往分布在地下室、强弱电井、楼道间等区域，需要网络信号穿透能力强，而在边远山区的工业能源方面，更是要求网络信号能够覆盖至村镇一级偏远地区。
在智慧城市领域，以中国移动的智慧城市建设为例，截止到2017年6月，中国移动已经将智慧城市建设覆盖至全国31个省的355个城市，围绕城市管理、运行、服务等方面要求，通过推动物联网、云计算、大数据等新一代信息技术创新应用，智慧城市建设使得城镇设施更智能、服务更便捷、管理更精细，有效提升了城镇化发展质量和水平。
除了统筹推进智慧城市物联网应用的企业外，也有一些企业将物联网应用做的更加聚焦。例如，航大物联根据当前路灯能耗高、无法分时管理、维护不便等问题，推出了城市照明物联网解决方案，该方案可方便实现全市路灯和夜景的集中监控和统一管理，达到城市照明智能化和节能、增效的目的。同时，采用科学合理开关灯控制及调光、变功率等措施，节电可达30%以上。
车联网领域，目前国内企业偏向于以移动互联网方案来解决物联网问题，国外企业则偏重于从高性能计算、存储、通信等技术来解决物联网问题。前者注重社交、导航、数据分析等，而后者则偏向实现人工智能。不过，车联网的未来必然在无人驾驶之上，由于运载的是我们人类，所以车联网注定要将安全性、可靠性、高性能计算性等关键属性发挥至极致。
目前，汽车厂商奔驰、宝马等，芯片厂商英特尔、高通等，互联网厂商谷歌、百度等都在积极布局车联网市场。数据显示，预计到2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元。到2030年将有1.2亿辆无人驾驶汽车上路。到2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。
作为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮，物联网对人类世界的影响正在扩围，而在未来，这种力量还将得到进一步释放，从而改变现有产业生态和经济格局。