谁没有在机场的行李柜台前排过长队？但新的解决方案可以消除您的麻烦。这种解决方案类似于大型超市中客户自己扫描购物条码的系统，客户可以通过此系统在机场自行扫描登记行李。最近，ALSTEF公司在巴黎奥利西机场的法国航空公司登记处安装了五套自动化行李托运系统（也被称为包裹速运系统）——这都缘于SICK传感器解决方案。
托运行李只需要20秒
巴黎机场（ADP）和法国航空公司决定为航空公司提供一项新的品牌服务。标准非常高：系统必须能够将行李托运的时间减少到20秒以下。此外，机器还必须足够小，以便安装到达登记处区域。在这个识别过程中，读取条形码或RFID行李标签的设备需要使用特定的纸张。无论标签贴在行李何处，条码的成功读取率必须达到95%以上。为了确保项目圆满完成，ALSTEF公司咨询了许多专业公司，特别是SICK公司。通过将CLV651条码扫描器网络与Msc800模块系统控制相连，ALSTEF公司实现了可靠的条码识别功能，采用天线和读/写设备读取RFID标签。
每天分拣行李达29000件
如果单以乘客量分类，苏黎世机场无疑是欧洲最重要的机场之一。2013年，该机场的乘客人次达到2490万，总计超过260000个航班飞往全球近200个不同的目的地。在这一年内，行李分拣系统处理了约1050万件行李，平均每天达29000件。在2001年，该机场的运营商开始使用当时最流行的机场行李追踪系统：SICK公司的ALIS系统。ALIS系统的成功读取率高达99%，确保行李可以在数英里长的输送机系统上无缝运输。通过采用最新的基础创新和卓越的包裹服务和支持，在升级读取速度时，运营商不再有任何忧虑。“排队登记的乘客越来越多。未来，他们还将能够在自己的家中打印行李标签。因此，我们可以预想到标签的质量将会下降，同时行李的数量也会不断上升。”Flughafen Zürich公司的GSA项目经理DieterBachmann解释说，“这就是我们新的读取系统必须具有高读取速度的原因，特别是要能够读取破损、打印质量或对比度差的标签。”
提高入境航班的透明度
可能很多人都经历过行李转盘上没有自己行李时的惊慌失措。从全球范围内看，只有少量机场能够提供可靠、全面的入境行李数据并将此信息向乘客和航空公司开放。最好的情况下，大部分机场只是统计入境行李的数量，而并未将其分配至相应的乘客。伊斯坦布尔Atatürk机场的运营商决定改变这种状况：现在，他们在机场的入境区域使用了11套ALIS追踪系统。“新安装的读取站帮助我们显著提高了Atatürk机场入境区域的透明度。”来自SICK的Atatürk机场项目经理Bergman Gulsun解释说，“现在，机场可以准确地告诉乘客他们的行李位于何处以及何时可以领取。”此信息对于失物查找流程也非常重要。
