解读装载机的独立散热系统
发布时间：2013-03-26
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装载机
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厦工XG962和DL500型装载机用独立散热系统由油箱、齿轮泵、滤油器、三级调压溢流阀、液压马达、风扇、散热器、电控系统、油管等组成(见附图)。齿轮泵从油箱内吸油，液压油经过滤后进入三级调压溢流阀，该阀可根据电...
厦工XG962和DL500型装载机用独立散热系统由油箱、齿轮泵、滤油器、三级调压溢流阀、液压马达、风扇、散热器、电控系统、油管等组成(见附图)。齿轮泵从油箱内吸油，液压油经过滤后进入三级调压溢流阀，该阀可根据电控系统所传递的电信号控制油液流动的流量以改变液压马达的转速。经过调节后的压力油驱动马迭以转动风扇，对系统进行散热。同时电控元件检测变矩器和变速器油温、工作装置液压油温、发动机水温，当3者中的任意一个温度值达到设定值时即可通过电控元件产生电信号，控制三级调压溢流阀的溢流压力，调节流入马达的液压油流量，实现马达和风扇在不同温度下的不同转速。如果检测的变矩器和变速器油温、工作装置液压油温、发动机水温越高，三级调压溢流阀的溢流压力也越高，液压油的溢流流量就会减小，通过马达的流量就会增加，风扇转速随着增加，增强散热效果。反之亦然。
电控系统由控制器、温度传感器、独立散热线束、强制冷却开关、故障蜂鸣器等组成。
电控系统通过温度传感器将发动机水温、变矩器和变速器油温、液压油温的信号传输给控制器，控制器根据设定的温度控制三级调压溢流阀，进而控制散热系统液压马达的转速。温度高则转速快，温度低则转速慢，以达到最佳散热效果。该系统同时设有手动强制冷却开关及自动检测故障报警装置，必要时可通过手动强制冷却开关进行强制冷却。
当控制器检测到温度传感器出现短路或断路时，风扇转速最高，蜂鸣器智能报警。
当任何一个温度值超过极限值时，风扇转速最高，蜂鸣器报警。
当温度处于低、中、高3个温度段时，风扇也有低、中、高3种转速。
该独立散热系统的特点是：
(1)风扇转动平稳
风扇转速受发动机转速变化的影响减弱，风扇转动平稳。系统正常工作时，发动机转速提高，使齿轮泵输出的液压油流量增大，但在三级调压溢流阀的调节下，进入马达内的压力油仍然保持稳定，因此风扇转速趋于平稳。
(2)散热效果最佳
根据系统温度的变化调节风扇转速以达到系统最佳散热效果。独立散热系统与普通散热系统相比，最大的变化在于首次采用了电控系统，使散热系统始终处于最佳散热状态。装载机刚开始工作时，发动机水温、变矩器与变速器油温、工作装置液压油温都很低(整机最佳工作状态下的发动机水温应为95℃左右，变矩变速系统油温在100～120℃范围内，工作装置液压油温在30～50℃范围内)。因此，装载机刚开始工作时不需要加强散热，电控系统不发挥作用，风扇转速较低，减少散热量，节省能耗的同时使整机很快达到最佳工作状态下的温度要求；当装载机工作一段时间后，水温、油温都升高。当其中一项温度参数超标后，电控系统会及时报警并且调节散热系统使风扇处于最高转速，将温度控制在整机最佳工作状况下的温度参数范围内。可见，通过电控系统的控制，独立散热系统不仅能够节约能耗，而且使整机散热始终处于最佳状态。
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