一、 前言
润扬长江公路大桥作为中国桥梁工程的品牌。全长约35公里，按全封闭、全立交的高速公路设计。位居江苏省“四横四纵四联”公路主干网的跨江咽喉工程，总投资额达六十亿人民币。是我国建桥史上规模空前、建设标准最高、投资最大、系统结构最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程。享有目前“中国第一，世界第三”的跨径缆索支承型大桥之称。
二、 系统概述
润扬长江公路大桥拥有完备的机电工程，主要由通信，监控，收费三大机电系统、供电系统、结构安全监测系统、综合电力监控系统、道路照明系统、景观照明系统、除湿系统以及交通安全设施构成。
建立这样一个庞大而复杂的系统，并使其正常、安全、稳定的运行，整个大桥全线分布着约13000多个监控信息点。设备多，分布广，信息量大成为大桥运行维护的难点，为方便管理人员操作，节省人力，提高自动化水平，通过基于光纤环网视频传输技术的润扬长江公路大桥综合电力监控系统，真正做到了变电站无人值守。在实现管理自动化的同时，更降低了营运成本。
整个综合电力监控系统经由机电设备集控和视频监控两大系统，通过对11个10kV变电站和6个6kV变电站的监控、管理。完成各变电站连接不同路段和桥段的路灯照明、大桥夜景照明和各收费站的电力供应。所有设备的实时数据上传至通信管理机后，通过光纤环网传输到远端的监控中心上进行实时监控和管理。
在整个系统中，数据传输的可靠性和实时性，成为系统运作的关键。要求主干通信网络采用具有冗余环网自愈功能的单模光纤以太网，并辅助以局部的多模点对点光纤通信系统。确保在线路失效或断线的情况下，系统自动起用另一备援线路，使数据通讯依然可以运作正常而不会间断，大大提高了系统的可靠性。
TCP/IP协议的光纤以太网是一种开放的网络，目前在信息化技术领域已占有绝对的统治地位，其支持设备数量多、标准统一、价格低廉的特点，有利于为用户节省投资。也有利于系统的扩展，以及为其他系统预留接口，方便把其他系统融入到综合机电集控系统，如电梯监控等。同时方便的把综合机电集控系统融入到更大的监控系统中去，如把综合机电集控系统通过网关连接到监控中心，使综合机电集控系统成为整个大桥监控系统的一个子系统。在环网系统架构下，辅以远程监控软件确保系统运作的稳定性。
三、 应用架构
根据大桥实际情况，系统中两监控点之间的距离长达几使公里。因此系统环网中使用的17台Moxa的 EDS-508-SS-SC（8口单模智能冗余带ST型光纤接口的工业以太网交换机）采用跳接的方式（如下图），确保两监控点之间的距离保持在15公里以内进行组环。每一台交换机，由两个环网架设完毕后，监控中心的主机可以通过光纤环网连接每个监控点的通讯管理机，并对通讯管理机所连接的设备进行实时监控和管理；为保证监控数据传输的及时性、可靠性，每台EDS-508-SS-SC都设置了光纤断线自动报警和电源中断自动报警，同时在环网中的控制基站（大桥总变电站监控中心）安装了OPC Server软件，用于将SNMP管理信息整合到现有的基于OPC的SCADA系统中，建立具有可视化和控制应用的以太网络管理。并配合OPC Client，成功地实现了环网断线或电源掉电的声光报警。
四、 工业冗余以太网络工作原理
Moxa工业级冗余以太网络是一项独创的科技，其改良自IEEE Standard 802.1w RSTP协议，当网络发生断线时，可以立即侦测并回复数据的传输，避免因为断线而造成数据丢失，此为冗余网络最大的好处。Moxa针对严苛的工业环境考虑，将恢复速度提高到了一个相当快的状态，相较RSTP更为快速。由于现场要实现电力设备的实时监控，对网络的传输速度、稳定性、冗余性以及出现故障时快速判断故障所在点等性能的要求很高。因此，在该系统中选用Moxa的 EDS-508-SS-SC工业以太网交换机，它包含2个百兆光纤网口及6个电口，传输距离达到15Km，足以满足长距离传输及设备串联的应用。
五、 结语
润扬长江公路大桥已于2005年4月30日顺利建成通车。大桥综合电力监控系统至今运行良好。已经充分严整了在润扬大桥电力监控系统中，Moxa的工业以太网产品EDS-508-SS-SC优异的性能和高度的可靠性。充分满足了现场的实际要求，实现了电力设备信息监控稳定、无误、实时和无中断的要求。不但沟通了系统装置，也传递必需的信息给管理者，建构IP化系统，带来了莫大好处。