系统概述
FAS系统由主控（控制中心）和分控（车站、车场、车辆段）两级管理。在控制中心设防灾监控中心，负责监视全线防灾设备的运行状态、接收报警信号、发布救灾指令等。车站防灾监控负责接收车站的灾害报警，及时与指挥中心联络，并接收中心防灾指令，控制设备。
系统特点
地铁防灾报警系统的功能也分为中央功能和车站级功能。
1、 FAS中央功能
1）FAS中央级监控功能主要是监视地铁全线各车站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主变电站等下属所有区域的火灾报警、消防联动和故障情况，在火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能。
2）自动采集、显示、记录、存储车站内的火灾信息，存储操作人员的各项记录，并能进行历史档案的管理。
3）根据火灾发生的实际情况，可自动或手动选择预定方案，向车站级控制是发出消防救灾指令和安全疏散命令，指挥救灾工作的开展。
4）设置火灾报警外线电话，并与119报警台通报有关车站的火灾灾情。
5）接受主时钟的信息，使FAS时钟与主时钟同步。
6）火灾报警时，中央级图形计算机自动弹出相应报警区域的平面图，并发出声光报警。火灾报警具有高优先级，当同时存在火灾及其他报警时，会优先报火警。
2、FAS车站级功能
1）监视模式
2）报警模式
3）消防联动模式
4）防灾通信模式
5）防灾报警分机集成化功能
6）防灾报警分机之间网络通信功能
系统构成
系统原理
防灾报警（FAS）系统负责监视管辖范围内的火灾灾情并报警，联动控制专用防灾设备。FAS系统由火灾触发器件、火灾报警控制装置、火灾警报装置以及火灾联动控制装置四部功能装置组成。
当火灾发生时，FAS通过控制盘的通信接口，直接向BAS发出火灾命令，由BAS自动启动相关模式，从而控制防排烟及其他消防设备进入救灾状态，同时将模式指令发送给MCS，MCS收到模式指令后，由正常运行模式转为火灾运行模式，监视设备的状态；根据现场报警、列车位置等有关信息，使行车指挥、防灾和安全等子系统协调工作。为保证安全，在每个车站车控室设置统一综合的紧急后备控制盘（IBP）。
硬件配置
根据地铁行业自身的特点，控制主机为冗余配置，应用以太网技术，设置双网口，与MCS的前端处理器FEP连接，车站信息经TCP/IP协议转换，通过全线骨干网络传至全线控制中心（OCC），实现远程控制。
考虑到可靠性、稳定性采用研祥4U标准上架型原装整机，整机兼容全长CPU卡，内部配置高性能主板FSC-1814V2NA，酷睿CPU具有高速处理能力，同时配置2个1000M网卡，具体配置清单如下：
机箱：IPC-810B / IPC-6114P7
主板：FSC-1814V2NA
配件：CPU：酷睿E6400 / 1G内存 / 160硬盘 / 千兆网卡 / USB扩展卡
系统评价
随着火灾报警技术的不断发展，地铁的FAS系统全部采用特种计算机进行控制，利用公共的骨干传输网络，使信息资源共享，提高了FAS系统安全可靠性，车站的现场总线单独设置，保持了系统的独立性，满足了规范的要求。