在广州地铁二号线的车站SCADA系统中，成功地应用了赫斯曼卡轨系列工业以太网交换机。在每个车站采用RS2-FX/FX构成100Mbps光纤工业以太网冗余环（HYPER-Ring），可以保证在出现链路故障时，网络能够在500ms时间内恢复正常，从而满足地铁系统对于网络高可靠性的要求。
项目参数
广州地铁二号线工程于98年7月开始建设，由南向北，以海珠区琶洲站为起点，穿越珠江，经海珠广场，在公园站前与地铁一号线交汇，北至终点江夏站。线路全长23.21公里，设20座车站（现计划将起點琶洲站將向東延伸至琶洲塔站）。
目前工程進展順利，二號線首期工程三元里至曉港段9站8區間8.9公里路線於2002年12月29日试运行；三元里至琶洲段16站15區間18.28公里路線也將於2003年中期開通；北部三元里至江夏段4站4區間4.98公里路線則將待白雲機場搬遷後再行建設。
项目需求
包括延伸段在内有21个车站，采用以太网方案，与上层通信网连接。
高可靠性，网络要求具有冗余功能；
设计牢固，抗电磁干扰能力强，工作寿命长。
解决方案
采用100Mbps全双工工业以太网，总带宽达200Mbps，且全部采用交换机保证了数据传输的确定性。
抗干扰能力强。通信介质为光纤，不受电磁干扰。
可靠性高，交换机采用双电源冗余输入，光纤环网具有线路冗余功能。如果光缆有断点，网络系统自愈时间小于500毫秒。。
完全工业级的网络产品，牢靠的重负荷设计，其性能指标远远超过普通的OA网络产品。它采用导轨方式安装，无风扇设计，工作温度范围为0~55℃，使用寿命长。
提供一个附加触点，可把交换机的状态信息直接作为过程数据记录下来，并在整个系统的组态画面中得到反映。
扩展性和兼容性好。
决定因素
支持超级冗余环
产品采用工业级设计
完整的工业网络解决方案
